Новости организации
На Большом Каменном мосту начались работы по монтажу отреставрированных гранитных плит. Работы проводятся на правобережной части сооружения, там облицовывают подпорные стенки эстакад левого берега (со стороны Кремля) и правого берега (со стороны улицы Серафимовича).
В общей сложности было отреставрировано порядка 2,2 тысяч кв. м. гранита. Специалисты устранили локальные повреждения, отмыли от загрязнений и вернули плитам первоначальный вид. Сейчас обновленный камень начали возвращать на мост. Уже облицовано около 55 кв. м. сооружения.
Перед монтажом гранита поверхности моста очищают и выравнивают, затем с помощью анкерных креплений камень присоединяется к стенке моста. После этого, образовавшиеся пустоты между камнем и стеной заливают скрепляющим раствором. Монтаж гранитной облицовки осуществляется с помощью кранов.
Кроме того, на мосту начались работы по демонтажу гранитной облицовки с левобережной стороны. Она также будет направлена на реставрацию. Демонтаж производится с помощью специальных грузоподъемных сооружений.
В железнодорожном тоннеле длиной более одного километра, который был введен в эксплуатацию в 2005 году, обновили гидроизоляцию железобетонных конструкций, заменили дренажные трубки и металлические крышки, провели ремонт систем электрообогрева дренажных лотков, заново сделали облицовку стен, отремонтировали систему видеонаблюдения.
Капитальный ремонт проводился на участке движения поездов аэроэкспресса, следующих до аэропорта Внуково. Он начался в конце мая 2019 года. Все работы были организованы в ночное время, это позволило провести ремонт, не нарушая движения аэроэкспрессов.
Ранее в конце зимы 2020 года наши специалисты также завершили ремонт Кутузовского тоннеля. Он был облицован гранитом, там обновили насосную станцию и электрощитовую.
Работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста ведутся в круглосуточном режиме, сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.
«Объем работ довольно большой, фактически в ходе ремонта мост пересоберут заново, при этом он продолжает функционировать и закрываться полностью не будет. Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря уникальным технологиям, которые используют специалисты комплекса городского хозяйства, аналогичным образом ранее был отремонтирован Большой Москворецкий мост. Работы по ремонту сооружения ведутся в круглосуточном режиме, это позволит нам завершить их раньше срока, запланированного на декабрь 2021 года. В ночное время проводятся только бесшумные работы», — сказал Петр Бирюков.
В ходе ремонтных работ с проезжей части моста уже сняли более 9 тыс. кв. м асфальта, разобрали 9,3 тыс. кв. м железобетонного и бетонного оснований. Выполнен демонтаж более 2 тыс. кв. м гранитной облицовки и чугунного ограждения, которые направлены на реставрацию.
ГБУ «Гормост» приступил к ремонту части Болотной набережной Водоотводного канала рядом с памятником Петру I «Во ознаменование 300-летия российского флота».
Планируется перебрать ступени сходов к воде и гранитную облицовку набережной, а также заменить бетонное основание.
Сейчас специалисты как раз демонтируют бетонное основание и гранитную облицовку, снятый камень очищают и возвращают на место. Швы между гранитом заполняют пескобетонной смесью и затирают. Бригаде из пяти человек помогает мини-кран «Пионер».
На Большом Каменном Мосту близятся к завершению работы по демонтажу железобетонного основания. Также к концу подходит пескоструйная очистка конструкций правобережной эстакады. В числе завершенных работ демонтаж почти 10 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия. Недавно рабочие разобрали железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега, гранитные ступени, борт между тротуаром и дорогой.
В Москве составили рейтинг самых необычных мостов. Пятерку самых необычных и популярных мостов в столице назвали в департаменте ЖКХ Москвы.
Как рассказали в пресс-службе департамента, в столице насчитывается более 800 мостов. Они соединяют территории над рекой, ж/д дорогой или автомагистралями. Однако, далеко не все мостовые сооружения необычны или популярны у горожан.
Так возглавляет пятерку самых необычных — самый высокий вантовый мост в Европе — «Живописный». Расположен на северо-западе столицы и соединяет Новорижское шоссе с проспектом Маршала Жукова.
На втором месте самый популярный у молодежи мост — Крымский. Он соединяет два берега Москвы-реки и расположен рядом с Парком Горького. Отсюда открываются живописные панорамы на реку, достопримечательности, а еще отсюда отлично смотреть салют.
На третьем месте новый мост — «Парящий». Этот мост был построен одновременно с парком «Зарядье» и стал его своеобразной визитной карточкой. Многие используют его как большую смотровую площадку, возвышающуюся над рекой.
Четвертое место занимает пешеходный мост Богдана Хмельницкого. Он соединяет два берега главной водной артерии города. Мост открыли в 2001 году. Это крытое сооружение, поэтому здесь можно проводить культурные мероприятия, фестивали, конкурсы и выставки. Несколько лет назад на мосту был установлен мировой рекорд по количеству одновременно целующихся пар.
И на пятом месте оказался Крестовский мост на проспекте Мира. Он проходит над путями Октябрьской железной дороги. Уникальность путепровода в том, что с обеих его сторон расположены по два фонтана. Причем большую часть своего существования они были исключительно декоративными, но пять лет назад их решили запустить. Специалисты установили насосы и подвели к фонтанам электричество. Теперь они работают в теплое время года.
Здание, парк и причалы Северного речного вокзала открыли в Москве после двух лет реконструкции. Теперь это комфортная зона отдыха с площадками, кафе, историческим рестораном и множеством развлечений. В парке восстановлены исторические фонтаны и скульптуры, появились 11 детских и спортивных площадок. На набережной протяженностью около 1,4 километра смогут прогуливаться 2,5 тысячи человек.
ГБУ «Гормост» принял самое непосредственное участие в реконструкции. Силами учреждения были капитально отремонтированы все 17 причалов и набережная вокзала. Во время работ наши специалисты углубили и выровняли дно (сейчас глубина у причалов составляет от 2,1 до 3,6 метра), расчистили его от бытового и строительного мусора. Заменили систему отбойных и швартовых устройств, обеспечили электро- и водоснабжение причалов. Также полностью обустроили пешеходную зону на набережной: провели облицовку променада гранитной плиткой, установили каменные и бетонные парапетные блоки.
Теперь Северный речной вокзал может принимать или отправлять до четырех судов одновременно и до 24 судов в сутки. В навигационный период к причалам Северного Речного вокзала подходят до 600 лайнеров. Более половины причалов являются объектами культурного наследия.
На видео вы можете посмотреть на завершающий этап работ по укреплению дна щебенкой и гибкими бетонными плитами, а также некоторые работы по благоустройству набережной.
В преддверии праздника специалисты ГБУ «Гормост» провели масштабную промывку объектов, находящихся на балансе предприятия.
Всего в порядок привели около 1600 городских объектов. Это мосты, транспортные тоннели, набережные, фонтаны, памятники, подземные и надземные пешеходные переходы. В их числе фонтанный комплекс на Манежной площади, балюстрада и тротуар на смотровой площадке на Воробьевых горах, фонтан «Дружба народов», Крымский мост, памятник Шарлю де Голлю, пешеходный Третьяковский мост (Мост влюбленных), Парящий мост в парке «Зарядье», фонтаны «Годы войны» на Поклонной горе, пешеходный Пушкинский мост.
Специалисты очистили от грязи и пыли конструктивные элементы, все поверхности, ограждения и лестничные сходы. Кроме того, на 1100 сооружениях был проведен косметический ремонт – локальная покраска и штукатурные работы.
В мероприятиях было задействовано около 40 единиц техники и более 130 сотрудников «Гормоста». Некоторые объекты промывали с привлечением спецтехники – автовышек, поливомоечных и тоннелемоечных машин.
