На северо-западе столицы стартовал капитальный ремонт мостового полотна Строгинского автодорожного моста. Работы планируется закончить в декабре 2021 года.

В рамках капитального ремонта будет полностью заменено мостовое полотно на проезжей части и тротуарах, гидроизоляция, деформационные швы и опоры наружного освещения. На трамвайных путях обновят рельсы и железобетонные плиты.

Проектом также предусмотрена переборка ступеней лестничных сходов, облицовка гранитом пьедесталов декоративных фонарей-скульптур и замена металлических ограждений тротуаров на оцинкованные.

Решение о необходимости проведения капремонта было принято из-за серьезного нарушения гидроизоляции, деформационных швов, постоянных протечек и повышенной колейности дорожного покрытия.

Работы будут проходить в четыре этапа без полного перекрытия движения. На время ремонта для автомобилей будут доступны две полосы в каждом направлении и один тротуар для прохода пешеходов.

Сначала будет перекрыта крайняя правая полоса движения в обе стороны и тротуар по направлению из центра в область. Далее по очереди будут перекрываться по одной полосе.

Перекрытие движения коснется также и трамвайных путей, расположенных в середине проезжей части моста. На время работ для сохранения движения трамваев будет организовано реверсивное движения по одному из путей. Пропуск трамваев будет регулироваться временными светофорами.

Работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста в Москве будут завершены раньше запланированного срока — в августе 2021 года.

«Большой Каменный мост — одна из ключевых транспортных магистралей столицы, поэтому мы сделали все для того, чтобы провести работы по капитальному ремонту сооружения максимально быстро. Реконструкция моста ведется в круглосуточном режиме, даже в сильные морозы работы не останавливались ни на минуту. Это позволит сдать объект уже в августе, хотя изначально окончание ремонта было запланировано на четвертый квартал этого года», — сообщил заместитель мэра Петр Бирюков.

Фактически за год специалисты ГБУ «Гормост» полностью пересоберут мост, обновят все основные конструкции, бетонное основание, дорожное покрытие, проведут масштабную реставрацию гранитной облицовки и чугунных элементов ограждения. При этом мост ни на одном этапе работ полностью не закрывался.

Напомним, что капитальный ремонт Большого Каменного моста начался в июле прошлого года.

На Москворецкой набережной у парка «Зарядье» специалисты ГБУ «Гормост» установили мобильные водоналивные боны на время весеннего паводка. Конструкции позволят предотвратить возможное подтопление причала и находящегося рядом подземного пешеходного тоннеля.

Боны накачивают воздухом, а затем заполняют водой для утяжеления и устойчивости конструкции. Они плотно скрепляются между собой ремнями и укладываются впритык по всей длине фасадной части причала в один или несколько рядов. По бокам причал обкладывается мешками с песком.

Для отражения возможного паводка на причале «Зарядье» будут использованы 12 водоналивных бонов, изготовленных специально для данного сооружения. Длина каждого из них составляет 30 метров и около одного метра в диаметре.

На северо-западе столицы в районе Южное Тушино начался капремонт автодорожного моста Тушинский ДК. Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к демонтажным работам на проезжей части. Работы планируется закончить в июне этого года.

В рамках капитального ремонта будут заменены балки низового пролетного строения, отремонтированы бетонные поверхности устоев, укреплены откосы, заменены деформационные швы, гидроизоляция и уложен новый асфальт. Вместо железобетонного отбойника, разделяющего потоки движения, планируется установить металлический трансбарьер.

Ремонт будет проходить в два этапа. На первом этапе будет полностью перекрыто движение транспорта и пешеходов на стороне моста по направлению к 4 микрорайону Сходнинской Поймы. Для движения останется открытой по одной полосе в каждом направлении и тротуар на противоположной части моста. На время ремонта для удобства пешеходов будут организованы два нерегулируемых пешеходных перехода на разных концах сооружения. На проезжей части нанесут временную разметку и установят предупреждающие знаки.

Решение о проведении капитального ремонта моста принято на основании технического обследования, в ходе которого были выявлены значительные разрушения железобетонных балок пролетного строения, многочисленные протечки и разрушение бетонных опорных стен моста, а также неудовлетворительное состояние деформационных швов.

В Можайском районе на западе Москвы завершился капитальный ремонт путепровода Сколковский МКАД. Работы были начаты в середине октября прошлого года.

В рамках проекта капремонта были заменены опорные части путепровода, а вместо сборных железобетонных карнизных блоков установлены монолитные. На финальной стадии ремонта специалисты комплекса городского хозяйства провели замену гидроизоляции и деформационных швов проезжей части, а также уложили новое асфальтобетонное покрытие. В работах было задействовано около 30 человек и две единицы техники.

На время проведения работ движение транспорта полностью не перекрывалось. В любой момент времени на путепроводе сохранялось по 4 полосы движения в каждом направлении.

Решение о капитальном ремонте путепровода было принято из-за нарушения гидроизоляции и деформационных швов над опорами сооружения. В результате активных протечек воды произошло климатическое разрушение бетона плитной части пролетного строения.

В Москве стартовали работы по подготовке причалов и набережных к началу пассажирской навигации, которая традиционно откроется в конце апреля.

Специалисты ГБУ «Гормост» проводят целый комплекс работ. В первую очередь причалы очищают от остатков льда, промывают лестничные сходы, облицовку стен и напольные покрытия. Затем проводится пескоструйная обработка гранитных поверхностей, металлических ограждений и чугунных элементов для последующей покраски.

По необходимости проводится локальный ремонт гранитных и бетонных оснований причалов, а также замена изношенных резиновых причальных отбойников. Для безопасности пассажиров обновляют разметку ограничительных линий и указателей движения на посадку и высадку. Кроме того, в рамках подготовительных работ проводится промывка гранитных парапетов и чугунных ограждений на всех московских набережных.

Работа на причалах продолжится и во время навигации. До середины ноября планируется провести целый ряд работ по улучшению качества судоходства, в том числе подводное обследование и очистку дна от мусора. Кроме того, проведут обследование дна на предмет наличия препятствий для обеспечения безопасной швартовки судов.

Отдельная подготовка к навигации пройдет на причалах Северного Речного вокзала. Кроме стандартной промывки и уборки территорий будут проведены работы по организации диспетчерской и береговых службы, отвечающих за расстановку судов по причалам и обеспечивающих комфортную швартовку и стоянку судов. Будет налажена работа гидрантов для заправки судов питьевой водой, а также подготовлены устройства для подключения судов к береговому энергоснабжению.

Напомним, что в прошлом году, ГБУ «Гормост» завершил капитальный ремонт 17 причалов Северного Речного вокзала. С началом навигации, причалы начнут принимать крупные грузовые и гражданские суда. Более половины причалов Северного Речного вокзала являются объектами культурного наследия.

Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к финальному этапу работ в рамках подготовки к сезону фонтанов. Работы продлятся до конца апреля. Всего планируется подготовить более 90 гидротехнических сооружений.

Первый этап профилактических работ начинается еще осенью, сразу после консервации фонтанов на зиму. Сначала проводится проверка конструкций, находящихся под землей, в коллекторах фонтанов. Специалисты проводят планово-предупредительный ремонт всех коммуникаций и диагностику гидравлики, приводят в порядок насосное оборудование, фильтры и струеобразующие элементы, монтируют щиты управления подводной подсветки и систем безопасности коллекторов.

Финальный этап работ – это подготовка внешних чаш гидросооружений. Сначала фонтаны расконсервируют: с них снимают защитные конструкции, очищают от скопившегося снега, льда и мусора, промывают под высоким давлением смесью воды и специального шампуня. Кроме того, проводится регулировка форсунок, и проверка лампы подсветки. Отдельные части фонтанов очистят с помощью песка и покрасят, при необходимости отремонтируют облицовки чаш и парапетов фонтанов.

К весенне-летнему сезону фонтаны и памятники в столице готовят более 250 сотрудников ГБУ «Гормост».

Сезон фонтанов в Москве по традиции начнется в конце апреля и продлится до октября. Сотни фонтанов включат почти одновременно, с разницей в полминуты, во всех уголках столицы.

На данный момент в Москве насчитывается около 600 фонтанов, из них 92 обслуживаются ГБУ «Гормост». Самые известные из них: фонтанный комплекс «Годы войны» на Поклонной горе, «Дружба народов», «Каменный цветок» и «Золотой колос» на ВДНХ, комплекс фонтанов на Манежной площади, светомузыкальный фонтан в парке Царицыно и фонтан
«Похищение Европы» у Киевского вокзала.