Новости организации
Новые лифты установили на трех мостах, трех путепроводах и в одном подземном пешеходном переходе.
На Андреевском пешеходном мосту и мосту Богдана Хмельницкого установили по два современных лифта грузоподъемностью 630 килограммов. Перед этим специалисты демонтировали устаревшие кабины с гидравлическими приводами, заменили все металлические и железобетонные конструкции шахт, облицевали гранитными плитами парапеты.Два новых лифта грузоподъемностью более 500 килограммов появились вместо устаревших у пешеходного путепровода, расположенного на 65 километре МКАД, рядом с автобусной остановкой «Строгино». Чтобы лифты могли функционировать и зимой, специалисты ГБУ «Гормост» оснастили нижние посадочные площадки перед входом в кабины электроподогревом, а шахты подъемников утеплили базальтовыми плитами.Еще по два лифта заменили на пешеходных путепроводах на Алтуфьевском шоссе и 74 км МКАД. Старые лифтовые шахты переустроили и утеплили, подходы к кабинам оборудовали подогревом. Установили системы вентиляции и видеонаблюдения.В подземном переходе у станции метро «Курская» заменили два лифта. Специалисты поменяли часть металлоконструкций шахт и лестничных сходов. Затем провели бетонирование шахты лифта, обустроили пандусы и тамбуры с функцией подогрева.Впервые появились лифты на Братеевском мосту. Мост пересекает одно из любимейших мест отдыха жителей района Марьино – Парк 850-летия Москвы.
Специалисты ГБУ «Гормост» построили четыре лифтовые шахты, оборудованные кабинами для перемещения пассажиров с одного уровня моста на другой. Лифты расположены рядом с лестничными сходам с обеих сторон сооружения, грузоподъемность каждого – до 1 тыс. кг.
Подходы к лифтам оснастили пандусами с электроподогревом, функция обогрева предусмотрена и на площадках перед лифтами и в вентиляционной системе шахт. Кабины и этажные площадки оборудованы видеонаблюдением. Работу лифтов круглосуточно контролируют диспетчеры.
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили архитектурно-художественную подсветку на Большом Каменном мосту.
Подсветка Большого Каменного моста включает в себя 1276 световых элементов: 912 линейных светильников выполняют декоративную функцию, 268 прожекторов подсвечивают металлическую конструкцию моста, 80 приборов освещают проезжую часть на Софийской и Кремлевской набережных, а остальные 16 обеспечивают подсветку гранитных пьедесталов.
Архитектурно-художественную подсветку мост получил в 2014 году. Тогда была разработана специальная концепция организации освещения, главная задача которой — подчеркивание красоты и архитектурной особенности сооружения. Теперь при включении подсветки мост переливается золотым и кварцевым свечением.
За текущий год специалисты отремонтировали свыше 110 тысяч квадратных метров гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия на 21 мостовых сооружениях города.
Работы проведены на Дорогобужском, Лужнецком, Матросском и Химкинском мостах, Лужнецкой, Ленинградской, Савеловской, Велозаводской и Звенигородской эстакадах, а также в Северо-Западном и Новоалексеевском тоннелях.
Специалисты ГБУ «Гормост» устранили локальные повреждения на проезжей части и протечки в подэстакадных пространствах. Новая гидроизоляция позволила увеличить срок эксплуатации объектов, повысить износостойкость бетонного основания и сократить воздействие от механических нагрузок.
Также полностью завершены работы в рамках текущего ремонта деформационных швов на 46 мостовых сооружениях, включая Бережковский, Астаховский, Очаковский мосты, а также эстакады и путепроводы.
Работы выполнили на:Балаклавском проспекте, дом 12, кор. 3,соор.1106 км МКАД, владение 4А соор.1Каширском проезде, д. 2, соор. 15-ом Донском проезде, д. 23, соор. 1Пролетарском проспекте д. 10, соор. 1Ленинском проспекте д. 121/1Новочёремушкинской улице, д.66, соор.1Зеленограде, корп. 1462, соор.1
Общая площадь отремонтированных объектов – более 4 тысяч кв. метров.
Специалисты ГБУ «Гормост» полностью заменили старую керамическую плитку на гранитную облицовку, ступени лестничных сходов и напольное покрытие обновили гранитными бучардированными плитами, установили новое инженерное оборудование, осветительные приборы, вентиляцию, отопление, привели в порядок служебные помещения. Лестничные сходы оборудовали системой обогрева ступеней.
На время работ сооружения полностью не перекрывали – часть всегда была открыта для пешеходов.
Всего до конца года отремонтируем 14 подземных пешеходных переходов столицы.
На сегодняшний день 44 пассажирских причала Москвы-реки подготовлены к зиме. Городские пристани очистили от мусора и тщательно промыли.
На 17 причалах Северного речного вокзала провели комплекс работ по подготовке технического оборудования к зимнему периоду. Специалисты ГБУ «Гормост» провели консервацию гидротехнических систем, досмотрового оборудования и модулей для пропуска пассажиров на посадку.
На протяжении зимы на всех пассажирских причалах столицы будет проводиться уборка снега и мусора, а также ремонтные работы по устранению дефектов после сезонной эксплуатации.
Напомним, этим летом провели гидротехнические работы по очистке и углублению дна на 32 пассажирских причалах города. Необходимость таких работ вызвана сильным загрязнением дна крупным бытовым мусором и прочими отходами, которые могли привести к повреждению дна теплоходов.
На юге столицы в районе Нагатино-Садовники завершился капитальный ремонт подземного пешеходного перехода по адресу Каширский проезд, дом 2, соор. 1.
Специалисты Комплекса городского хозяйства провели работы меньше, чем за полгода. На объекте полностью заменили старую керамическую плитку на гранитную облицовку, ступени лестничных сходов и напольное покрытие обновили гранитными бучардированными плитами, установили новое инженерное оборудование, осветительные приборы, вентиляцию, отопление, привели в порядок служебные помещения. Лестничные сходы оборудовали системой обогрева ступеней.
Необходимость капитального ремонта была вызвана частичным разрушением облицовки стен, лестничных сходов и потолка. Кроме того, пешеходный переход с 2002 года ни разу капитально не ремонтировался.
На время проведения работ сооружение полностью не перекрывали – часть перехода всегда была открыта для пешеходов.
Напомним, что до конца 2021 года в Москве планируется провести капремонт 14 подземных пешеходных переходов.
На юго-западе столицы в районе Ясенево завершился капитальный ремонт Севастопольского путепровода.
Специалисты комплекса городского хозяйства отремонтировали железобетонную плиту проезжей части и опоры путепровода, заменили деформационные швы, гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие, установили новые мачты освещения. В работах было задействовано около 60 рабочих и 12 единиц техники.
Работы проводились поэтапно, с сохранением движения на двух полосах в каждом направлении. На время капремонта для пешеходов были организованы два нерегулируемых пешеходных перехода на разных концах путепровода.
Капремонт проводится из-за значительных разрушений бетона пролетных строений путепровода, многочисленных протечек, коррозии опор путепровода, а также колейности и неудовлетворительного состояния дорожного покрытия.
Севастопольский путепровод расположен на одноименном проспекте и пролегает над поймой реки Чертановка. Путепровод имеет по три полосы движения в каждом направлении, включая выделенную полосу для общественного транспорта. Его длина составляет 136,8 метров, ширина 34.86 метров. Сооружение было построено по проекту института «Мосинжпроект» в 1986 году, с тех пор путепровод ни разу капитально не ремонтировался.
Более 700 тысяч пассажиров воспользовались причалами Северного речного вокзала с начала летней навигации, которая стартовала 24 апреля.
За это время было отмечено более 11 тысяч подходов судов круизных и прогулочных направлений. Основной трафик пассажиров пришелся на прогулочные маршруты в выходные дни.
Координацию движения флота в акватории вокзала осуществляла диспетчерская ГБУ «Гормост» и береговая служба. Специалисты Комплекса городского хозяйства расстанавливали суда по местам стоянки, организовывали швартовку и отправление, заправляли суда питьевой водой, подключали к энергоснабжению и убирали территорию набережной и причалов.
После завершения навигации специалисты провели комплекс работ по подготовке 17 причалов Северного речного вокзала к зимнему периоду. На причалах была проведена консервация гидротехнических систем, досмотрового оборудования и модулей для пропуска пассажиров на посадку. Ограждения и мусорные баки вывезены на места хранения, трапы для посадки и высадки пассажиров дождутся весны на специально отведенной территории.
В зимний период на всех пассажирских причалах столицы будет проводиться уборка снега и мусора, а также ремонтные работы по устранению дефектов после сезонной эксплуатации.
Сегодня исполняется 86 лет со дня основания ГБУ «Гормост».
ГБУ «Гормост» – это главные исторические мосты, фонтаны, памятники, набережные, причалы, современные тоннели, эстакады и путепроводы Москвы.
На обслуживании и содержании учреждения находится более 2 000 объектов по всей Москве. Многие из них являются достопримечательностями нашей столицы, визитной карточкой Москвы и страны.
Пятитысячный коллектив ГБУ «Гормост» следит за чистотой столичных набережных, причалов и памятников, поддерживает исправную работу фонтанов и систем жизнеобеспечения транспортных тоннелей, проводит капитальный и текущий ремонт дорожно-мостовых сооружений.
В день рождения ГБУ «Гормост» наши сотрудники рассказали mos.ru, чем занимаются подразделения, и объяснили, могут ли на мостах появляться ожоги, зачем альпинистам забираться на фонтаны и памятники и почему для сотрудников сферы ЖКХ так важны искренние слова благодарности.
Читайте статью о наших коллегах на официальном сайте Мэра Москвы https://www.mos.ru/news/item/98255073/
Поздравляем всех наших коллег и друзей с праздником!
С начала года ГБУ «Гормост» капитально отремонтировал четыре подземных пешеходных перехода.
Обновленные переходы находятся на в 5-м Донском проезде, д. 23, сооружение 1; на Пролетарском проспекте, д. 10, сооружение 1; Ленинском проспекте, д. 121/1; Новочеремушкинской улице, д. 66, сооружение 1.
Их общая площадь составила почти 2,3 тысячи квадратных метров.
На объектах полностью заменили старую керамическую плитку на гранитную облицовку, ступени лестничных сходов и напольное покрытие обновили гранитными бучардированными плитами, установили новое инженерное оборудование, осветительные приборы, вентиляцию, отопление, привели в порядок служебные помещения. Лестничные сходы оборудовали системой обогрева ступеней.
На время проведения работ сооружения полностью не перекрывали – часть переходов всегда была открыта для пешеходов.
Напомним, что до конца 2021 года в Москве планируется провести капремонт 14 подземных пешеходных переходов.
