Новости организации
Специалисты ГБУ «Гормост» промыли Фрунзенскую набережную ко Дню города. В ходе работ промыли гранитные парапеты, очистили сход к воде от загрязнений.
В промывке задействовали бригаду рабочих и поливомоечную машину. Для полной очистки понадобилось два дня. На время проведения промывки тротуар вдоль набережной оставался свободным для пешеходов.
В рамках подготовки ко Дню города специалисты промоют 1815 объектов городской инфраструктуры, из них 1139 покрасят. Работы продлятся до конца августа этого года.
Фрунзенская набережная находится на левом берегу Москвы-реки в районе Хамовники. Расположена между Крымским и Андреевским мостами. Ее длина почти 2,5 км.
✔В 2018–2019 годах сотрудники ГБУ «Гормост» отреставрировали фонтаны на ВДНХ. Всем сооружениям вернули исторический облик, при этом полностью обновив инженерные системы. Привели в порядок объекты культурного наследия «Золотой колос», «Каменный цветок» и «Дружба народов» и комплекс из 14 фонтанов на Центральной аллее.
✔В 2018–2021 годах впервые за 80 лет провели ремонт памятников истории и культуры – Большого Москворецкого и Большого Каменного мостов.
✔Не менее значимый проект реставрации мостового сооружения реализовали в 2021 году. В музее-заповеднике «Царицыно» капитально отремонтировали Царицынскую плотину.
✔В этом году в Пресненском районе начался капитальный ремонт пешеходного моста имени 1905 года, который признан объектом культурного наследия федерального значения. Работы планируем завершить во втором квартале 2024-го.
Подробнее о проведённых работах и о том, как специалисты Комплекса городского хозяйства Москвы поддерживают состояние памятников истории и культуры, – в материале mos.ru.
Сегодня специалисты ГБУ «Гормост» приступили к очистке остекленной галереи сооружения. В ходе работ промышленные альпинисты очистят с помощью моющих средств, щеток и скребков для мытья окон остекленную галерею моста.
Для полной очистки моста понадобится три дня. На время работ движение пешеходов по мосту не ограничивается.
Пешеходный Андреевский мост соединяет Фрунзенскую набережную и Нескучный сад. Основой Андреевского моста послужил построенный в 1905-1907 годах железнодорожный мост, являвшийся частью Малого кольца Московской окружной железной дороги. В 1990-е при сооружении Третьего транспортного кольца на его месте потребовалось построить два новых моста – автомобильный и железнодорожный. Старый мост разобрали, а его главную арку массой в 1500 тонн спустили по воде на понтонах в Парк Горького. На новом месте мост получил стеклянное оформление и стал пешеходным.
Завершены масштабные работы по очистке акваторий 11 пассажирских причалов и углублению дна шести. Это позволит в полном объеме обеспечить безопасность подхода и швартовки судов. Для бесперебойной работы судоходства все мероприятия проводились только в будни в утреннее время.
Гидротехнические работы необходимы для ликвидации загрязнений дна Москвы-реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может стать причиной повреждения теплоходов.
Что сделали:
перед началом очистки водолазы провели тщательное обследование днадля подъема крупного бытового мусора использовали баржу, оборудованную краномв более сложных мероприятиях по углублению дна задействовали судно, оснащенное специальным ковшомизвлеченные предметы и мусор переместили на берег для утилизации. Донный грунт высушили в контейнерах и отвезли на специальный полигон
Проведем пескоструйную очистку, грунтовку и окраску бетонных поверхностей, штукатурку подпорных стен и монтаж гранитного покрытия.
На двух мостах полностью заменим перильное ограждение, на остальных при необходимости отремонтируем. Еще на четырех сооружениях выполним работы по устройству гидроизоляции.
Данные ремонтные работы помогут продлить срок службы мостовых сооружений, а также стать комфортным местом для прогулок и досуга.
Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к капремонту Маяковского путепровода на Ленинградском шоссе. Работы планируется завершить в 4 квартале текущего года.
В рамках капитального ремонта специалисты заменят мостовое полотно, балку пролетного строения, гидроизоляцию, деформационные швы, обновят барьерное и перильное ограждение, проложат новые системы водоотведения, уложат асфальтобетонное покрытие, нанесут разметку, а также переустроят наружное освещение.
На время ремонта движение по путепроводу полностью перекрываться не будет – планируется поэтапное перекрытие с сохранением двух полос движения в каждом направлении.
Содержанию инженерных сооружений в надлежащем состоянии уделяется особое внимание, они проходят регулярные обследования. В этом году проводим масштабные мероприятия по обновлению пяти столичных мостов – выполним работы по пескоструйной очистке и покраске сооружений. Задействуем в них баржу весом 1 тыс. тонн с буксиром, на которой располагается площадка с автовышками и компрессорами. Работы на одном объекте занимают примерно 2-4 дня.
Очистим и покрасим:
✔Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
✔Бородинский мост
✔Новоарбатский мост
✔Дорогомиловский мост (Москва-Сити ТТК)
✔Шелепихинский мост
Буксировка баржи производится в ночное время суток, она не будет заходить на судовой ход, потому ограничений движения теплоходов не потребуется.
Оборудование надземных пешеходных переходов лифтовыми кабинами – важная часть программы по созданию в городе безбарьерной среды. Всего в этом году установим 10 подъемников на пяти сооружениях, запуск запланирован на четвертый квартал.
Специалисты ГБУ «Гормост» устанавливают новое лифтовое оборудование в существующие шахты, которые дополнительно утепляют, обеспечивают энергоснабжением и вентиляцией. Нижние посадочные площадки оборудуют электроподогревом.
Внутри всех лифтовых кабин и на этажных площадках сооружений предусмотрено видеонаблюдение. Работа лифтов будет круглосуточно находиться под контролем диспетчеров. При нештатной ситуации на место оперативно приедет дежурная бригада.
