Новости организации
В Москве составили рейтинг самых необычных мостов. Пятерку самых необычных и популярных мостов в столице назвали в департаменте ЖКХ Москвы.
Как рассказали в пресс-службе департамента, в столице насчитывается более 800 мостов. Они соединяют территории над рекой, ж/д дорогой или автомагистралями. Однако, далеко не все мостовые сооружения необычны или популярны у горожан.
Так возглавляет пятерку самых необычных — самый высокий вантовый мост в Европе — «Живописный». Расположен на северо-западе столицы и соединяет Новорижское шоссе с проспектом Маршала Жукова.
На втором месте самый популярный у молодежи мост — Крымский. Он соединяет два берега Москвы-реки и расположен рядом с Парком Горького. Отсюда открываются живописные панорамы на реку, достопримечательности, а еще отсюда отлично смотреть салют.
На третьем месте новый мост — «Парящий». Этот мост был построен одновременно с парком «Зарядье» и стал его своеобразной визитной карточкой. Многие используют его как большую смотровую площадку, возвышающуюся над рекой.
Четвертое место занимает пешеходный мост Богдана Хмельницкого. Он соединяет два берега главной водной артерии города. Мост открыли в 2001 году. Это крытое сооружение, поэтому здесь можно проводить культурные мероприятия, фестивали, конкурсы и выставки. Несколько лет назад на мосту был установлен мировой рекорд по количеству одновременно целующихся пар.
И на пятом месте оказался Крестовский мост на проспекте Мира. Он проходит над путями Октябрьской железной дороги. Уникальность путепровода в том, что с обеих его сторон расположены по два фонтана. Причем большую часть своего существования они были исключительно декоративными, но пять лет назад их решили запустить. Специалисты установили насосы и подвели к фонтанам электричество. Теперь они работают в теплое время года.
Здание, парк и причалы Северного речного вокзала открыли в Москве после двух лет реконструкции. Теперь это комфортная зона отдыха с площадками, кафе, историческим рестораном и множеством развлечений. В парке восстановлены исторические фонтаны и скульптуры, появились 11 детских и спортивных площадок. На набережной протяженностью около 1,4 километра смогут прогуливаться 2,5 тысячи человек.
ГБУ «Гормост» принял самое непосредственное участие в реконструкции. Силами учреждения были капитально отремонтированы все 17 причалов и набережная вокзала. Во время работ наши специалисты углубили и выровняли дно (сейчас глубина у причалов составляет от 2,1 до 3,6 метра), расчистили его от бытового и строительного мусора. Заменили систему отбойных и швартовых устройств, обеспечили электро- и водоснабжение причалов. Также полностью обустроили пешеходную зону на набережной: провели облицовку променада гранитной плиткой, установили каменные и бетонные парапетные блоки.
Теперь Северный речной вокзал может принимать или отправлять до четырех судов одновременно и до 24 судов в сутки. В навигационный период к причалам Северного Речного вокзала подходят до 600 лайнеров. Более половины причалов являются объектами культурного наследия.
На видео вы можете посмотреть на завершающий этап работ по укреплению дна щебенкой и гибкими бетонными плитами, а также некоторые работы по благоустройству набережной.
В преддверии праздника специалисты ГБУ «Гормост» провели масштабную промывку объектов, находящихся на балансе предприятия.
Всего в порядок привели около 1600 городских объектов. Это мосты, транспортные тоннели, набережные, фонтаны, памятники, подземные и надземные пешеходные переходы. В их числе фонтанный комплекс на Манежной площади, балюстрада и тротуар на смотровой площадке на Воробьевых горах, фонтан «Дружба народов», Крымский мост, памятник Шарлю де Голлю, пешеходный Третьяковский мост (Мост влюбленных), Парящий мост в парке «Зарядье», фонтаны «Годы войны» на Поклонной горе, пешеходный Пушкинский мост.
Специалисты очистили от грязи и пыли конструктивные элементы, все поверхности, ограждения и лестничные сходы. Кроме того, на 1100 сооружениях был проведен косметический ремонт – локальная покраска и штукатурные работы.
В мероприятиях было задействовано около 40 единиц техники и более 130 сотрудников «Гормоста». Некоторые объекты промывали с привлечением спецтехники – автовышек, поливомоечных и тоннелемоечных машин.
Начавшийся в июле текущего года ремонт Большого Каменного моста завершится раньше срока. Об этом сообщил в субботу заммэра Москвы Петр Бирюков, который лично проконтролировал ход работ.
«Все объекты мы выполняем досрочно, и работы по ремонту Большого Каменного моста также планируем завершить раньше запланированного срока. Мы приступили в июле текущего года, по нормативу надо сделать его до декабря 2021 года. Графики сжатые, но организованы таким образом, чтобы сделать ремонт значительно раньше», — сказал он.
Сейчас движение по мосту осуществляется по четырем из восьми полос. По словам Бирюкова, главным критерием работ является особое внимание к сооружению как к объекту культурного наследия города. В связи с этим там помимо профильных специалистов работают реставраторы. «Как и Большой Москворецкий мост, мы все элементы нумеруем, все считаем, при необходимости реставрируем», — уточнил он.
В рамках подготовки ко Дню города специалисты ГБУ «Гормост» промыли фонтанный комплекс на Манежной площади. Фонтанный комплекс состоит из 12 фонтанов и водных устройств, среди которых расположены скульптурные композиции Зураба Церетели. Центральный фонтан комплекса называется «Гейзер». В нём установлена группа скульптур «Времена Года», представляющая собой выполненную из бронзы четвёрку лошадей — символов Зимы, Весны, Лета и Осени.
Промывка фонтанов состоит из целого комплекса мероприятий: слив воды, промывка гранитных поверхностей и скульптур специальным моющим средством, промывка насосов и трубопроводов. Фонтаны промывала бригада из пяти человек.
Все фонтаны в Москве в летний период промываются от двух раз в неделю до одного раза в месяц.
На Большом Каменном мосту начался демонтаж гранитной облицовки
В рамках проведения капремонта Большого Каменного моста начался демонтаж гранитных плит облицовки сооружения.
Работы по ремонту моста стартовали 11 июля. В настоящее время в них задействованы около 200 рабочих и более 30 единиц строительной техники.
«В общей сложности планируется демонтировать и направить на реставрацию порядка 4,5 тысяч квадратных метров гранита, — рассказал заместитель мэра Петр Бирюков. — Специалисты устранят локальные повреждения и вернут плитам первоначальный вид, после чего их вновь используют для облицовки моста».
В ходе ремонтных работ с проезжей части сооружения снято более восьми тысяч квадратных метров асфальта, разобраны железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега, гранитные ступени, борт между тротуаром и дорогой, бетонное основание и ограждение, чугунные элементы которого отправлены на реставрацию. В ходе капремонта мост фактически пересоберут заново. При этом во время проведения работ он продолжает функционировать, движение автотранспорта ограничено частично.
«Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря новейшим уникальным технологиям, которые впервые были применены специалистами Комплекса городского хозяйства в прошлом году при проведении капремонта Большого Москворецкого моста»,- пояснил Петр Бирюков.
Работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста планируется завершить в четвертом квартале 2021 года.
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход капитального ремонта Большого Каменного моста. Во время визита он сообщил, что работы планируется завершить до конца 2021 года.
«В прошлом году закончили Большой Москворецкий мост. В этом году приступили к Большому Каменному мосту. 80 лет тому назад он был построен. С этого времени ни разу не ремонтировался. Многие конструкции морально и физически устарели. По большому счету мост надо разобрать полностью и собрать уже из новых деталей и конструкций, провести замену металлоконструкций и железобетонных перекрытий. Помимо прочего, это еще и памятник культуры. Поэтому необходимы тщательные работы по восстановлению его облика. Надеюсь, что до конца следующего года реконструкция будет закончена. Поставлена задача ускорить эти работы насколько это возможно», – сказал Собянин.
Ремонт Большого Каменного моста начался 11 июля. К сегодняшнему дню с проезжей части убрали около девяти тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, завершили демонтаж чугунных ограждений, разобрали гранитные ступени и борт между тротуаром и дорогой, сняли с лестничных сходов облицовочные плиты.
На прошлой неделе начался демонтаж гранитной облицовки с фасадной части моста, всего планируется демонтировать около 4,5 тысяч квадратных метров гранита. Весь камень будет отправлен на реставрацию. Специалисты устранят локальные повреждения и вернут старинным плитам первоначальный вид, после этого их вновь можно будет использовать для облицовки моста. Помимо этого, будут воссозданы чугунные элементы ограждения и исторические дубовые витражи.
В работах по ремонту асфальта задействованы около 200 сотрудников и более 30 единиц строительной техники: краны, самосвалы, длинномеры, манипуляторы, роботы и фронтальные погрузчики.
В Москве начались работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Пётр Бирюков.
«Большой Каменный мост — одно из старейших сооружений города. Он прослужил более 80 лет, и все эти годы ни разу капитально не ремонтировался. За это время накопилось значительное количество повреждений: на основных конструкциях появились трещины, обветшали опоры, в некоторых местах наблюдаются разрушения швов и гранитной облицовки. Своевременно предпринятые меры позволят увеличить несущую способность сооружения и продлить срок его службы на несколько десятилетий», — отметил Пётр Бирюков.
Восстановительный ремонт планируется провести в кратчайшие сроки, завершив работы в четвертом квартале 2021 года. За это время специалисты ГБУ «Гормост» отремонтируют бетонные поверхности, заменят асфальт и металлоконструкций, произведут переустройство ливневой канализации, а также проведут реставрационные работы, которые позволят восстановить гранитную облицовку, перильные ограждения, наружные дверные проемы и исторические витражи.
На объекте планируется задействовать порядка 200 сотрудников и 60 единиц техники. Кроме того, для ремонта конструкций руслового пролета с воды будут использованы баржа и два понтона.
На время проведения работ движение будет частично ограничено, но две полосы в каждом направлении будут доступны. Так, со стороны улиц Знаменка и Волхонка существующая схема движения будет сохранена с уменьшением до двух полос в каждом направлении, с улицы Серафимовича водители смогут въехать на мост, но съехать со стороны Боровицкой площади.
Большой Каменный мост — знаковое сооружение Москвы, относящееся к объектам культурного наследия. Он связывает старейшие улицы города с Большой Полянкой. Кроме того, на нем расположены смотровые площадки, с которых открываются виды на Кремль, храм Христа Спасителя, Боровицкую площадь и другие достопримечательности столицы.
Длина моста составляет почти 480 метров, а ширина — 40 метров. В его состав входят две автодорожные эстакады, подмостовые помещения, два береговых пролета с проездами для автотранспорта и судоходный речной пролет.
Эксплуатацией Большого Каменного моста занимается ГБУ «Гормост» — одна из крупнейших в России специализированных организаций по эксплуатации искусственных сооружений. В их ведении находятся 2117 городских объектов, включая 728 мостов, путепроводов и эстакад, 105 транспортных тоннелей, 651 пешеходных переходов, 89 фонтанов, 108 набережных и несколько сотен иных сооружений и инженерных систем.
С 2012 по 2019 год ГБУ «Гормост» провел капитальный ремонт 294 и текущий ремонт 772 искусственных сооружений, в том числе 9 мостов, 12 путепроводов, 5 транспортных тоннелей, 12 набережных и причалов, 254 пешеходных переходов, 4 исторических фонтанов. По сравнению с периодом 2006–2010 годов объемы ремонта выросли более чем в 10 раз.
В 2019 году завершился капитальный ремонт таких знаковых для города объектов, как Шелепихинский мост, Большой и Малый Москворецкие мосты, Овчинниковская, Кадашевская и Даниловская набережные, причал Коломенское, Липецкий, Мосфильмовский, Беломорский, Серпуховский и Подольский путепроводы и приступили к выполнению капитального ремонта на таких сооружениях, как Верхние и Нижние Борисовские мосты и Бутырский путепровод.
В 2020–2023 годах планируется провести капитальный и текущий ремонт еще 228 городских объектов.
ГБУ «Гормост» открыл сезон навигации в Москве, который сопровождался парадом судов.
«В этом году из-за эпидемиологической обстановки открытие навигации было отложено, но уже сегодня сезон прогулок по водной акватории столицы открыт», — сказал Бирюков.
Перед стартом навигации все городские пассажирские причалы были тщательно проверены. Специалисты ГБУ «Гормост» очистили гранитные покрытия, отремонтировали и покрасили ограждения, обновили ограничительную разметку, заменили резиновые отбойники. Особое внимание уделили подготовке к открытию навигации набережных. Так, были приведены в порядок чугунные ограждения, лестничные сходы, парапеты, карнизы и дюкеры с вертикальной облицовкой. На некоторых набережных установили гранитные лавочки. За последние девять лет в Москве благоустроили 31 набережную.
ГБУ «Гормост» начал замену гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия мостов и тоннелей в Москве
В рамках городской программы «Развитие городской среды 2020» ГБУ «Гормост» совместно с ГБУ «Автомобильные дороги» начал работы по текущему ремонту бетонного основания мостового полотна с заменой гидроизоляции и восстановлением асфальтобетонного покрытия. До конца 2020 года планируется отремонтировать 31 объект на площади 166 925 кв.м.
Ремонтные работы включают в себя: демонтаж защитного бетонного слоя, снятие гидроизоляции, демонтаж ослабленного бетона плиты пролетного строения, фрезерование асфальтобетонного покрытия до защитного бетонного слоя, устройство выравнивающего слоя плит пролетного строения, нанесения слоя битумной мастики, прокладка оклеечной гидроизоляции в 2 слоя, устройство защитного слоя в виде песчаного асфальтобетона, создание крупнозернистого асфальтобетонного покрытия и третьего слоя асфальтобетона. Все работы проводятся в круглосуточном режиме.
На сегодняшний день работы выполнены в полном объеме на 3-х мостовых сооружениях общей площадью 6 425 кв.м, (п/п через Октябрьское ж/д в 8 мкр. Зеленоград (Старокрюковский п/п), эст. съезда с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе, мост Беседенский МКАД внешний).
В настоящее время ведутся работы по полной замене гидроизоляции на 5-х сооружениях площадью 14 281 кв.м, (п/п Дмитровский МКАД, эст. Варшавская МКАД, п/п Капотня-Дзержинск, мост Химкинский, п/п Люберцы-Капотня). Работы на этих объектах начались 20.02.2020, завершить ремонт планируется в 4 квартал 2020 года. Всего с 2019 года по 2022 год планируется отремонтировать мостовое полотно на 122 инженерных сооружениях общей площадью 491 980,9 кв.м.
ГБУ «Гормост» занимается эксплуатацией и ремонтом инженерных сооружений, находящихся в оперативном управлении. Всего на балансе организации более 2000 объектов по всей Москве.