Новости
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили текущий ремонт Тушинского транспортного тоннеля (Нововолоколамский-1) на северо-западе столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Выполнили ремонт Тушинского тоннеля (Нововолоколамский-1), который проходит под каналом имени Москвы на Волоколамском шоссе. Работы были разделены на два этапа и велись одновременно с обеих сторон сооружения», — отметил Петр Бирюков.Движение транспорта во время ремонта полностью не закрывали — вводились поэтапные перекрытия полос.
В тоннеле смонтировали новое облицовочное покрытие стен типа «фронтон»: вначале установили металлический каркас, на который закрепили облицовочные панели. Такая система улучшает эстетический вид сооружения, позволяет обеспечить необходимую влагостойкость и продлить срок службы конструкций. Общая площадь работ превысила пять тысяч квадратных метров.
За последние 14 лет каждый объект мостового хозяйства столицы прошел различные виды ремонта. Это позволяет продлить срок эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/175004073/
В столице промоют транспортные тоннели в преддверии Дня города, который в этом году отметят 5 и 6 сентября. К работам уже приступили специалисты комплекса городского хозяйства. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Запланированы масштабные мероприятия по промывке более 100 транспортных тоннелей, в том числе таких крупных, как Северо-Западный, Лефортовский, Волоколамский и Гагаринский, Новокутузовского тоннельного комплекса. Во время работ будут поочередно перекрывать по одной крайней полосе движения», — рассказал Петр Бирюков.Тоннели промывают преимущественно в ночное время — с 22:00 до 06:00. В работах будут задействованы тоннелемоечные машины со специальными щетками для очистки стен и поливомоечная техника.
С помощью аппаратов высокого давления и специальных растворов специалисты очистят парапеты и стены инженерных сооружений, дренажные системы, приведут в порядок смотровые и сточные колодцы водосточной сети.
Всего в Москве ко Дню города промоют более двух тысяч объектов: мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники.
https://www.mos.ru/news/item/174884073/
Более 700 подземных и надземных пешеходных переходов промоют специалисты комплекса городского хозяйства в преддверии Дня города, который в этом году отмечается 5 и 6 сентября. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Запланированы мероприятия по промывке 730 подземных и остекленных надземных пешеходных переходов. Каждое сооружение тщательно очистят по определенной технологии, при необходимости привлечем спецтехнику», — рассказал Петр Бирюков.На время работ переходы закрывать не будут: на месте выставят ограждения, оставив проход для пешеходов.
Подземные переходы очистят вручную, затем промоют аппаратами высокого давления и щетками стены, гранитные парапеты и лестничные сходы. При необходимости специалисты покрасят и отремонтируют отдельные элементы сооружений.
Надземные переходы промоют при помощи автовышек. Снаружи на остекленные конструкции нанесут специальное средство, затем смоют его водой, используя профессиональные аппараты высокого давления.
В общей сложности в Москве промоют более двух тысяч объектов: мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники.
https://www.mos.ru/news/item/174777073/
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства реконструируют Малый Каменный мост. В настоящее время ведутся работы по пескоструйной очистке поверхностей для подготовки их к ремонту и монтируются кабельные линии для архитектурно-художественной подсветки. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Малый Каменный мост был построен как продолжение Большого Каменного моста в 1937–1938 годах и соединил остров Балчуг с Замоскворечьем. Обследование показало, что за прошедшие годы на сооружении возникли повреждения, вызванные в том числе высокой транспортной нагрузкой. В связи с этим было принято решение провести реконструкцию. Работы планируем завершить в следующем году, они проходят параллельно со строительством пешеходного моста на Болотной набережной», — отметил Петр Бирюков.В рамках проекта отремонтируют плиты пролетного строения с полной заменой дорожного полотна, гидроизоляции и деформационных швов. Кроме того, обновят гранитную облицовку сооружения и парапетное ограждение. Реконструкция позволит восстановить основные несущие характеристики строительных элементов моста и обеспечить его дальнейшую безопасную эксплуатацию.
Глава комплекса городского хозяйства рассказал, что полного перекрытия движения на время ремонта не планируется — ограничения будут вводиться поэтапно с частичным перекрытием полос.
За последние 14 лет каждый объект мостового хозяйства столицы прошел различные виды ремонта, что не только продлило срок их службы, но и создало более комфортные условия для автомобилистов и пешеходов.
Ранее о реконструкции Малого Каменного моста рассказал Сергей Собянин.
https://www.mos.ru/news/item/174765073/
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства промоют более 1,1 тысячи памятников в преддверии Дня города, который в этом году отмечается 5–6 сентября. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Проводим комплексные промывки памятников и монументов, которых насчитывается более 1,1 тысячи. Каждый объект очищаем по специальной технологии, в зависимости от материала, из которого он сделан, и общего состояния», — отметил Петр Бирюков.При необходимости для работ привлекают автогидроподъемники и поливомоечные машины. Титановые памятники очищают нейтральным раствором, а гранитные — специальными составами, которые позволяют эффективно удалять солевые разводы. Все применяемые средства безопасны для окружающей среды и бережно воздействуют на поверхности.
Вначале рабочие проверяют, не появились ли на объекте повреждения или ржавчина. После этого памятник промывают водой, затем наносят вспененный раствор, который через 10 минут смывают сильным напором воды. В завершение монумент насухо вытирают.
Сооружения регулярно промывают с апреля по октябрь, регламентные работы проходят один раз в месяц, но, если памятник сильно загрязнен, например из-за погодных условий, его моют чаще — каждые две недели.
https://www.mos.ru/news/item/174725073/
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили 50 процентов работ по замене деформационных швов на мостовых сооружениях, запланированных на этот год. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных объектов в нормативном состоянии уделяется особое внимание, на постоянной основе проводим комплексные работы по замене деформационных швов на мостовых сооружениях. В этом году обновим такие конструкции на 12 объектах, в том числе четырех автодорожных мостах, двух эстакадах и шести путепроводах. В общей сложности заменим около тысячи погонных метров, уже выполнено 50 процентов от общего объема», — отметил Петр Бирюков.Работы уже завершили на шести сооружениях, включая путепровод на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе, эстакаду на Серебрянической набережной и Строгинский автодорожный мост.
Специалисты продолжают замену деформационных швов на путепроводе на пересечении МКАД с Киевским шоссе, путепроводе Капотня — Дзержинский на 18-м километре МКАД и путепроводе через железнодорожные пути на четвертом километре МКАД. Периодическая замена деформационных швов необходима, поскольку из-за интенсивного транспортного потока и резких перепадов температуры металлические конструкции постепенно разрушаются. В результате на дорожном полотне появляется небольшой порог, при пересечении которого водитель ощущает удар.
Работы проводят только в теплое время года с соблюдением установленной технологии. Специалисты сначала демонтируют старые деформационные швы, затем устанавливают новые конструкции, а на завершающем этапе выполняют армирование и бетонирование переходных зон. При этом мостовые сооружения не закрывают для проезда транспорта — на время ремонта вводят ограничения движения по одной полосе.
Ежегодная замена деформационных швов позволяет повысить комфорт для водителей и безопасность дорожного движения.
https://www.mos.ru/news/item/174572073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли фонтан «Дружба народов» на ВДНХ в преддверии Дня города, который будет отмечаться 5 и 6 сентября. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Запланированы масштабные работы по промывке более двух тысяч инженерных сооружений. Это мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Провели промывку одного из самых узнаваемых сооружений ВДНХ — фонтана “Дружба народов”, который был создан в 1954 году», — отметил Петр Бирюков.Фонтаны на ВДНХ — сложные архитектурно-художественные сооружения с большим количеством позолоченных скульптур, декоративных медных и бронзовых элементов. Они требуют бережного ухода и промываются исключительно вручную.
Для очистки позолоченных скульптур девушек, декоративных фигур рыб и дельфинов используют мягкие кисти и раствор лимонной кислоты. Чашу и гранитные поверхности фонтана промыли специальным нейтральным средством с помощью аппаратов высокого давления.
https://www.mos.ru/news/item/174546073/
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы промоют более двух тысяч инженерных сооружений в преддверии Дня города, который в этом году отметят 5 и 6 сентября. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Запланированы масштабные работы по промывке свыше двух тысяч инженерных сооружений — это мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. В мероприятиях в общей сложности будет задействовано более 250 единиц техники и около одной тысячи сотрудников коммунальных служб», — отметил Петр Бирюков.Для проведения промывки используют автовышки, поливомоечные и тоннелемоечные машины. В рамках работ очистят и промоют конструктивные элементы, бетонные, металлические и стеклянные поверхности, перильные ограждения и лестничные сходы.
При необходимости специалисты также проведут текущий ремонт сооружений. Дорожные службы приведут в порядок знаки, информационные щиты, указатели, буферы безопасности, шумозащитные экраны, барьерные и пешеходные ограждения.
Памятники и фонтаны промывают вручную по особой технологии с использованием нейтральных моющих средств, не повреждающих поверхности. Для очистки тоннелей и мостов применяют щелочные растворы.
https://www.mos.ru/news/item/174494073/
В центре столицы начинается реконструкция Малого Каменного моста. Об этом Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере «Макс».
«Он был построен как продолжение Большого Каменного моста в 1937–1938 годах и соединил остров Балчуг с Замоскворечьем», — написал Мэр Москвы.Во время работ специалисты восстановят поверхности балок, ригелей, опорных стоек и плиты проезжей части. Кроме того, они заменят гидроизоляцию, деформационные швы и перильное ограждение, а также обновят дорожное покрытие и тротуары. После реконструкции мост можно будет эксплуатировать десятилетия
«Работы будут идти параллельно со строительством нового пешеходного моста на Болотной набережной. Его возводим как раз под Малым Каменным мостом», — добавил Сергей Собянин.Сейчас специалисты завершили монтаж пролетных строений, двух лестничных сходов с набережной и ведут работы по наружной отделке.
https://www.mos.ru/mayor/themes/15592050/
Специалисты комплекса городского хозяйства отремонтируют швы гранитной облицовки на пяти столичных набережных. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В этом году запланирована расшивка швов гранитной облицовки на пяти набережных, в общей сложности отремонтируем более 71,8 тысячи погонных метров покрытия. Эти мероприятия проводятся на каждом объекте раз в пять лет, они необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации сооружений, ведь со временем материал швов разрушается, что может привести к смещению и даже выпадению гранитных плит», — отметил Петр Бирюков.Работы пройдут на Кремлевской, Москворецкой, Болотной, Якиманской и Кадашевской набережных. Ремонт швов облицовки начинается с пескоструйной очистки камня. Затем специалисты приступают непосредственно к расшивке. Швы между плитами очищают от старого наполнителя, после чего заполняют полимерцементным материалом и затирают водонепроницаемым раствором.
Глава комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для москвичей эти работы проходят практически незаметно: строительные леса устанавливают со стороны воды и передвигают с участка на участок.
https://www.mos.ru/news/item/174053073/
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства ремонтируют Тушинский тоннель в Северо-Западном административном округе. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Начали ремонт Тушинского тоннеля (Нововолоколамский-1), который проходит под каналом имени Москвы на Волоколамском шоссе. Работы разделены на два этапа и ведутся одновременно с обеих сторон сооружения», — отметил Петр Бирюков.Движение транспорта на время ремонта полностью ограничивать не будут. Запланированы поэтапные перекрытия полос с сохранением движения в каждом направлении.
По проекту в тоннеле смонтируют новое облицовочное покрытие стен типа «фронтон» — вначале установят металлический каркас, на который затем закрепят облицовочные панели. Такая система улучшает эстетический вид сооружения, позволяет обеспечить необходимую влагостойкость и продлить срок службы конструкций. Общая площадь работ составит более пяти тысяч квадратных метров.
За последние 14 лет на каждом объекте мостового хозяйства провели различные виды ремонта, что позволило продлить срок эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/173435073/
На Манежной площади капитально отремонтировали фонтан «Каскад», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В этом году проводим ремонт одних из самых известных столичных сооружений — фонтанов “Часы мира”, “Купола” и “Каскад” на Манежной площади. В ходе обследований был выявлен ряд дефектов, которые появились после многолетней эксплуатации, поэтому приняли решение провести капитальный ремонт. Уже завершены работы на фонтане “Каскад”, ранее выполнили капремонт фонтана “Купола”, обновление третьего фонтана завершим до конца года», — рассказал он.Специалисты обновили насосную станцию фонтана «Каскад», перебрали и отремонтировали облицовку из гранитных плит с гидроизоляцией, заменили насосное оборудование и форсунки, установили системы видеонаблюдения и диспетчеризации.
Ремонт позволит сохранить исторический облик фонтанов и продлить срок их безопасной эксплуатации. Петр Бирюков отметил, что они по праву считаются визитной карточкой столицы: в Москве можно увидеть традиционные сооружения, а также сухие, плавающие, музыкальные и светодинамические фонтаны.
https://www.mos.ru/news/item/173354073/
Специалисты комплекса городского хозяйства капитально отремонтировали два пассажирских причала — Сити — Центральный и Андреевский, которые расположены на Пресненской и Андреевской набережных. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Вопросам содержания городских причалов в надлежащем состоянии уделяется особое внимание. Регулярно проводятся их комплексные обследования, по итогам которых принимается решение о выполнении текущего или капитального ремонта. В этом году обновили причалы Сити — Центральный и Андреевский», — отметил Петр Бирюков.Проведение капитального ремонта стало необходимым из-за износа конструкций и облицовочных элементов сооружений.
В рамках проекта на причале Сити — Центральный укрепили дно и восстановили бетонные конструкции в зоне причальной стенки. Кроме того, обновили гранитную облицовку подпорных стен, площадок, пандуса и лестничных сходов, ограждения и отбойные устройства, а также отремонтировали служебные помещения.
На причале Андреевский заменили шпунтовое ограждение, восстановили бетонные конструкции причальной стенки, отремонтировали гранитное мощение лестничных сходов и парапетов, установили новые перила, заменили швартовые тумбы и отбойные устройства. В порядок также привели служебные помещения.
Причалы Андреевский и Сити — Центральный используются для швартовки пассажирских судов и обслуживания речных маршрутов в навигационный период.
https://www.mos.ru/news/item/172854073/
На юге столицы специалисты комплекса городского хозяйства выполнили 70 процентов запланированных работ по капитальному ремонту Каширского тоннеля. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Продолжаем капитальный ремонт Каширского тоннеля, который начали в первом квартале прошлого года, уже выполнено 70 процентов от общего объема запланированных работ. Все мероприятия по обновлению тоннеля завершим до конца года», — рассказал Петр Бирюков.Тоннель был построен в 1975 году и ранее ни разу капитально не ремонтировался. За время эксплуатации конструкции износились, возникла необходимость обновить облицовку, гидроизоляцию и инженерные системы.
Специалисты заменили облицовку тоннеля, оформили гранитом парапеты и опоры, смонтировали фонари и противопожарный водопровод и привели в порядок деформационные швы в тоннельной части. В настоящее время продолжают замену оставшихся железобетонных балок перекрытия сооружения и ряда инженерных систем, а также ремонт служебных помещений. На завершающем этапе уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку.
На время проведения капремонта движение транспорта полностью не закрывали. Здесь вводятся поэтапные перекрытия полос с сохранением движения в каждом направлении.
За последние 14 лет на всех объектах мостового хозяйства Москвы провели различные виды ремонта. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/172453073/
Специалисты комплекса городского хозяйства отремонтировали два транспортных тоннеля, расположенных на Варшавском шоссе в Южном и Юго-Западном административных округах. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Провели ремонт транспортного тоннеля на пересечении Варшавского шоссе и улиц Подольских Курсантов и Красного Маяка и тоннеля, расположенного на пересечении Варшавского шоссе с Курским направлением Московской железной дороги», — рассказал Петр Бирюков.В тоннелях смонтировали новое облицовочное покрытие стен типа «фронтон». Специалисты установили металлический каркас, на который закрепили облицовочные панели. Такое решение не только придает сооружениям более эстетичный вид, но и обеспечивает необходимую влагостойкость, а также продлевает срок службы конструкций.
Во время ремонта движение транспорта полностью не прекращалось. Полосы закрывались поэтапно, при этом проезд в каждом направлении сохранялся.
За последние 14 лет все объекты мостового хозяйства Москвы прошли разные виды ремонтных работ. Благодаря этому удалось продлить срок их эксплуатации, а также сделать передвижение водителей и пешеходов более комфортным.
https://www.mos.ru/news/item/172398073/
Специалисты комплекса городского хозяйства капитально отремонтировали фонтан «Купола» на Манежной площади. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В этом году проводим ремонт одних из самых известных столичных сооружений — фонтанов “Часы мира”, “Купола” и “Каскад” на Манежной площади. В ходе обследований был выявлен ряд дефектов сооружений, которые появились после многолетней эксплуатации, поэтому приняли решение провести их капитальный ремонт. Уже завершены работы на фонтане “Купола”, подходят к финалу работы на фонтане “Каскад”, ремонт еще одного гидросооружения выполним до конца. декабря», — отметил Петр Бирюков.Ремонт позволит сохранить исторический облик фонтанов и продлить срок их безопасной эксплуатации.
На фонтане «Купола» выполнили устройство нового гранитного мощения дна чаш с гидроизоляцией площадью около 70 квадратных метров, заменили облицовку парапетов, обновили систему электроснабжения, трубопроводы водоснабжения и водоотведения. Кроме того, установили новое насосное оборудование и форсунки, отремонтировали помещения насосной станции и внедрили систему диспетчеризации инженерного оборудования.
Фонтаны — визитная карточка Москвы. В городе расположены как традиционные сооружения, так и сухие, плавающие, музыкальные и светодинамические.
https://www.mos.ru/news/item/172377073/
Специалисты комплекса городского хозяйства проводят текущий ремонт Нахимовского транспортного тоннеля на юге столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Проводим ремонт Нахимовского транспортного тоннеля, который расположен на пересечении Варшавского шоссе и Нахимовского проспекта, он связывает районы Нагатино-Садовники и Нагорный», — отметил Петр Бирюков.Движение транспорта во время проведения работ полностью закрывать не будут, запланированы поэтапные перекрытия полос.
В тоннеле смонтируют новое облицовочное покрытие стен типа «фронтон»: его прикрепят на предварительно установленный металлический каркас. Такая система улучшает эстетический вид сооружения, позволяет обеспечить необходимую влагостойкость и продлить срок службы конструкций. Общая площадь составит почти 5,7 тысячи квадратных метров.
Работы разделены на два этапа, первый из них уже завершается — ремонт проводят со стороны Коломенского проезда в направлении Нахимовского проспекта, на съезде с Варшавского шоссе (из области) на Нахимовский проспект.
Второй этап затронет участок от Нахимовского проспекта в сторону Коломенского проезда, съезд с Варшавского шоссе (из области) в направлении Коломенского проезда.
За последние 14 лет на каждом объекте мостового хозяйства столицы выполнены различные виды ремонта, что позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/172311073/
Специалисты комплекса городского хозяйства реконструируют Горбатый путепровод на юго-востоке столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
«Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. Полностью обновим Горбатый путепровод в районе Лефортово, он находится недалеко от Третьего транспортного кольца, над проездом Завода “Серп и Молот”», — рассказал Петр Бирюков.Движение транспорта на время ремонта полностью закрывать не будут — запланированы поэтапные перекрытия полос.
Проект предусматривает обновление пролетных строений и опор сооружения, замену конструкции мостового полотна, обновление гидроизоляции и деформационных швов, укладку асфальта на проезжей части и распложенных рядом подходах и тротуарах. Кроме того, запланированы ремонт железобетонных конструкций путепровода, восстановление архитектурных элементов отделки фасадов, установка нового перильного ограждения.
За последние 14 лет на каждом объекте мостового хозяйства столицы проведены различные виды ремонта, что позволило продлить срок эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/172157073/
Комплексную реконструкцию Воробьевского путепровода планируется завершить до конца 2026 года. Об этом Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере «Макс».
«Реконструкция Воробьевского путепровода — часть большой программы повышения надежности и продления сроков службы транспортной инфраструктуры. За последние годы привели в порядок около 60 мостов», — написал Мэр Москвы.Только в 2025 году работы завершились на семи объектах. В их числе Ростокинский акведук, Сколковский мост, автодорожные путепроводы Косино — МКАД, Владычино — Крутицы, Коксогазовый, Краснопресненский путепроводы и эстакада Варшавская — МКАД. В планах на 2026 год — реконструкция еще нескольких крупных дорожных сооружений.
Воробьевский путепроводВоробьевский путепровод, построенный в 1958 году, расположен в Гагаринском районе Москвы на пересечении проспекта Вернадского с улицей Косыгина. Его длина составляет около 65 метров, ширина моста в осях перил — 71 метр, в том числе проезжая часть — 53 метра и два тротуара по 8,8 метра. Высота — примерно семь метров. Для движения автотранспорта организовано девять полос: пять из них по улице Косыгина в направлении Ленинского проспекта и четыре в направлении Мичуринского проспекта.
Спустя почти 70 лет интенсивной эксплуатации Воробьевский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, которые предъявляют к городским объектам транспортной инфраструктуры. В 2024 году по поручению Сергея Собянина было проведено обследование, выявившее ряд серьезных дефектов мостового сооружения, таких как разрушение бетона и образование сталактитов на плите проезжей части между балками, обнажение и коррозия арматуры, просадка плит укрепления насыпи опор путепровода.
По результатам обследования был разработан проект комплексной реконструкции путепровода, которая началась в августе 2025 года.
«Работы стали продолжением обновления прилегающих магистралей: улицы Косыгина, Комсомольского проспекта и проспекта Вернадского. Сейчас путепровод готов на 70 процентов», — отметил Сергей Собянин.
Проект включает полную замену существующих балок сборным железобетонным пролетным строением, которое в поперечном сечении будет состоять из 46 балок. Специалисты заменят все стойки промежуточных опор, ригели опор, конструкции мостового полотна, барьерного и перильного ограждений, проведут переустройство подпорных стен, обновят деформационные швы и укрепят конусы.
При этом во время проведения работ путепровод продолжает выполнять свою основную функцию. Пока одна половина закрыта на реконструкцию, другая доступна для движения пешеходов и автотранспорта, в том числе наземного городского. В любое время работают две полосы движения в каждом направлении. Кроме того, сохраняется движение транспорта в подмостовом пространстве на проспекте Вернадского.
В результате комплексной реконструкции Воробьевского путепровода будет улучшена транспортная доступность важных городских объектов, в числе которых спортивный комплекс на Воробьевых горах, олимпийский комплекс «Лужники», Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова, Московский дворец пионеров и многие другие.
Согласно расчетам специалистов, следующий крупный ремонт сооружения может потребоваться не ранее чем через 25 лет.
Реконструкция мостов и путепроводовЭксплуатирующей организацией Воробьевского путепровода является ГБУ «Гормост». Это одно из крупнейших в России специализированных учреждений по эксплуатации искусственных сооружений. В его ведении находится 2349 городских объектов, включая более 1020 мостов, путепроводов и эстакад (в том числе надземные пешеходные переходы).
С 2011 по 2025 год специалисты Гормоста реконструировали около 60 мостовых сооружений.
Весной 2026-го была завершена реконструкция Кузьминского путепровода. Сейчас ведутся работы на таких путепроводах, как Воробьевский, Минский-1, Новокаширский — МКАД, Ростокинский, Щелковский, Горбатый, Волоколамский, а также на ряде мостов в ТиНАО и на других инженерных сооружениях.
https://www.mos.ru/mayor/themes/15244050/
Специалисты комплекса городского хозяйства приступили к ремонту Савеловского транспортного тоннеля. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. В этом году отремонтируем Савеловский транспортный тоннель, который проходит под Савеловской эстакадой и связывает улицы Бутырский Вал и Сущевский Вал», — отметил Петр Бирюков.В тоннеле смонтируют новое облицовочное покрытие стен типа «фронтон». Сначала установят металлический каркас, на который затем прикрепят облицовочные панели. Такая система позволяет улучшить эстетический вид сооружения, а также обеспечить необходимую влагостойкость и продлить срок службы конструкций. Общая площадь работ составит почти пять тысяч квадратных метров.
На время проведения работ движение транспорта полностью останавливать не будут. Запланированы поэтапные перекрытия полос с сохранением движения в каждом направлении.
За последние 14 лет на каждом объекте мостового хозяйства столицы провели различные виды ремонта. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/171732073/