Новости
Специалисты комплекса городского хозяйства в этом году заменят деформационные швы на 13 мостовых сооружениях. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию инженерных объектов в нормативном состоянии уделяется особое внимание, на постоянной основе проводим комплексные работы по замене деформационных швов на мостовых сооружениях. В этом году обновим такие конструкции на 13 объектах, в том числе четырех автодорожных мостах, двух эстакадах и семи путепроводах. В общей сложности заменим более одной тысячи погонных метров», — рассказал Петр Бирюков.Работы уже начались на трех объектах — Строгинском автодорожном мосту в районе Строгино, на мосту через реку Ликову на Боровском шоссе и на эстакаде на пересечении Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе. Швы также обновили на эстакаде на Серебрянической набережной.
Периодическая замена швов необходима, так как из-за интенсивного движения и резких перепадов температуры воздуха металлические конструкции разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар.
Работы проводят только в теплое время года и по определенной технологии. Специалисты разбирают конструкции старых деформационных швов, затем устанавливают новые и на заключительном этапе проводят армирование и бетонирование переходных зон. На время проведения ремонта мостовые сооружения не закрываются для движения автотранспорта — временные перекрытия движения вводят на одной полосе.
Ежегодное выполнение работ по замене деформационных швов повышает комфорт водителей и улучшает безопасность дорожного движения.
https://www.mos.ru/news/item/171456073/
На востоке столицы специалисты комплекса городского хозяйства приступили к капитальному ремонту Щелковского путепровода. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. В этом году полностью обновим путепровод “Щелковский”, расположенный в Восточном административном округе», — отметил Петр Бирюков.На время проведения работ проезд для транспорта полностью закрывать не будут. Запланированы поэтапные перекрытия полос с сохранением движения в каждом направлении.
Специалисты также заменят мостовое полотно, гидроизоляцию и деформационные швы, отремонтируют железобетонные плиты, балки и ригели, обновят барьерное и перильное ограждения, а также восстановят лестничные сходы. На завершающем этапе уложат асфальтовое покрытие и нанесут разметку. Ремонт позволит устранить колейность на дорожном полотне и обеспечить дальнейшее безопасное функционирование путепровода.
За последние 14 лет на каждом объекте мостового хозяйства столицы провели различные виды ремонта. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/170738073/
В столице выполнили более половины работ по реконструкции Воробьевского путепровода. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Почти за 70 лет эксплуатации сооружение перестало отвечать современным требованиям безопасности и качества транспортной инфраструктуры города. Реконструкция нужна была в связи с разрушением бетона, коррозией арматуры и просадкой плит укрепления насыпи опор сооружения.
Реконструкцию проводят в три этапа. На каждом из них сохраняют движение транспорта в обоих направлениях.
Специалисты обновляют балки пролетного строения, стойки промежуточных опор, плиты подпорных стен и деформационные швы. Кроме того, они асфальтируют проезжую часть и тротуар и восстанавливают наружное освещение. Наиболее сложный вид работ — замена главных балок.
Сейчас выполнено 60 процентов от общего объема работ. В них задействована специальная техника, в том числе автокран грузоподъемностью до 500 тонн.
При проведении реконструкции используют отечественные материалы. Так, балки пролетного строения поставляет Дмитровский завод мостовых железобетонных конструкций.
Специалисты применяют современные технологии, в том числе канатную алмазную резку. Это технология безударного демонтажа железобетона, где в качестве режущего инструмента используют стальной трос с напылением из искусственных алмазов. Его приводят в движение при помощи системы направляющих роликов, гидравлического привода и двигателя (канатной машины).
Работы по полной реконструкции сооружения на юго-западе столицы начали в 2025 году. Ранее о ней рассказал Сергей Собянин.
Воробьевский путепровод построили в 1958 году специалисты АО «Мосметрострой». С момента ввода сооружения в эксплуатацию его масштабную реконструкцию не проводили. После завершения работ улучшится транспортная доступность значимых городских объектов: спортивного комплекса «Воробьевы горы», олимпийского комплекса «Лужники», Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова и Московского дворца пионеров.
https://www.mos.ru/news/item/170546073/
На юго-востоке Москвы в этом году завершили реконструкцию Кузьминского путепровода.Он был построен для удобного движения транспорта по основному ходу Волгоградского проспекта — одной из крупнейших вылетных магистралей Москвы. Спустя 65 лет эксплуатации сооружение перестало соответствовать современным требованиям безопасности и качества и нуждалось в комплексном обновлении.
Реконструкция проходила в три этапа, с сохранением движения автотранспорта по двум полосам в каждом направлении. Специалисты демонтировали асфальтобетонное покрытие, балки и ригели, установили новые железобетонные ригели и балки пролетного строения, сделали деформационные швы и уложили асфальтобетонное покрытие. В конце смонтировали перильное и барьерное ограждения.
В работах задействовали специальную технику. Так, при демонтаже балок пролетного строения использовали автокран грузоподъемностью до 500 тонн.
Во время реконструкции применяли отечественные материалы. Например, балки пролетного строения поставили с Дмитровского завода мостовых железобетонных конструкций.
Рабочие также использовали современные технологии, в том числе канатную алмазную резку. Специальное устройство эффективно режет железобетонные конструкции различных размеров.
Кузьминский путепровод построили в 1960 году. Масштабная реконструкция не проводилась с момента ввода в эксплуатацию. Проведенные работы обеспечили дальнейшее безопасное использование путепровода и позволили создать более комфортные условия для движения. Ранее о них рассказал Сергей Собянин.
https://www.mos.ru/news/item/170327073/
В Москве завершили замену остекления на 13 надземных пешеходных переходах. Общая площадь составила 116,1 тысячи квадратных метров. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства.
Работы начали осенью 2025 года. Их выполняли в рамках программы по приведению в надлежащее состояние остекленных надземных пешеходных переходов. Прозрачные панели меняют из-за повреждений от воздействия атмосферных условий и износа в процессе эксплуатации. Этого не делали с момента постройки переходов.
Специалисты комплекса городского хозяйства демонтировали старое остекление пролетного строения и установили новое поликарбонатное покрытие янтарного цвета. Внутри обновили витражи, отремонтировали стены, покрасили конструкции и металлические элементы, обновили отделку, а также привели в порядок фасады.
Ремонт надземных пешеходных переходов позволил сделать их более комфортными и обеспечил их надежную эксплуатацию на долгие годы.
В этом году подобные работы выполнят еще на 28 таких сооружениях. Проводятся они поэтапно, кроме того, переходы не закрываются полностью — часть каждого строения обязательно остается открытой для пешеходов.
https://www.mos.ru/news/item/170103073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли после осенне-зимнего периода свыше 100 транспортных тоннелей Москвы. В их числе такие крупные, как Северо-Западный, Лефортовский, Волоколамский и Гагаринский, а также Новокутузовский тоннельный комплекс.
Были промыты парапеты и стены сооружений с помощью аппаратов высокого давления и специальных растворов, очищены дренажные системы. Кроме того, приведены в порядок смотровые и сточные колодцы сети водоотведения.
Для проведения работ задействовали тоннелемоечные машины с особыми щетками для очистки стен и поливомоечную технику.
Тоннели промывали в будни с 22:00 до 06:00 или в выходные дни. Для этого поочередно перекрывали по одной крайней полосе движения.
https://www.mos.ru/news/item/170104073/Специалисты комплекса городского хозяйства промыли после зимы 730 подземных и остекленных надземных пешеходных переходов. Их чистили по определенной технологии с помощью спецтехники.
Подземные переходы приводили в порядок вручную. Стены, гранитные парапеты и лестничные сходы промывали аппаратами высокого давления и щетками. При необходимости красили и ремонтировали отдельные элементы сооружений.
Надземные переходы очищали с применением автовышек. Снаружи на остекленные конструкции наносили моющее средство и потом смывали водой с помощью профессиональных аппаратов высокого давления.
Во время работ пешеходы могли пользоваться переходами. В них выставляли ограждения, оставляя проход.
https://www.mos.ru/news/item/170093073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли более 1,1 тысячи столичных памятников после осенне-зимнего периода. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«После установления постоянных круглосуточных положительных температур воздуха приступили к проведению комплексных промывок памятников и монументов, которых насчитывается более 1,1 тысячи. Каждый объект очистили по специальной технологии в зависимости от материала, из которого он сделан, и общего состояния», — рассказал Петр Бирюков.Для проведения работ при необходимости использовали автогидроподъемники и поливомоечные машины. Титановые памятники очищали нейтральным раствором, а гранитные — специальными составами, которые позволяют эффективно удалять солевые разводы. Все применяемые средства безопасны для окружающей среды и бережно воздействуют на поверхности.
Сначала рабочие проверяли, не появились ли на памятнике повреждения или ржавчина. После этого его промывали водой и наносили вспененный раствор, который через 10 минут смывали сильным напором воды. В завершение монумент насухо вытирали.
Сооружения регулярно промывают с апреля по октябрь. Регламентные работы проходят один раз в месяц, но если памятник сильно загрязнен, например из-за погодных условий, то его моют чаще — каждые две недели.
https://www.mos.ru/news/item/169829073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли инженерные сооружения после осенне-зимнего периода. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«После установления постоянных круглосуточных положительных температур воздуха провели промывку инженерных сооружений. В общей сложности в рамках весенней уборки города привели в порядок более двух тысяч объектов — это мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники», — рассказал Петр Бирюков.Специалисты очистили и промыли конструктивные элементы, бетонные, металлические и стеклянные поверхности, перильные ограждения и лестничные сходы, при необходимости выполнили локальную окраску.
Каждое сооружение промывали по специальной технологии с применением нейтральных растворов, которые не повреждают поверхности. Особое внимание уделяли мелким деталям памятников и фонтанов, которые очищали вручную. Для промывки тоннелей и мостов применяли щелочные растворы.
В промывке инженерных сооружений были задействованы около тысячи рабочих и свыше 250 единиц техники, в том числе автовышки, поливомоечные и тоннелемоечные машины.
https://www.mos.ru/news/item/169826073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли Новокутузовский тоннельный комплекс в рамках весенней уборки. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«После осенне-зимнего периода в общей сложности привели в порядок более двух тысяч объектов: мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Провели промывку Новокутузовского тоннельного комплекса, который находится в Западном административном округе на пересечении Третьего транспортного кольца с Кутузовским проспектом. Он состоит из шести тоннелей и вместе с пятью эстакадами образует многоуровневую Кутузовскую транспортную развязку», — отметил Петр Бирюков.Бригада коммунальных служб проводила работы круглосуточно в течение нескольких дней с поочередным перекрытием полос движения. Работы включали механизированную и ручную промывку сооружения, для качественной очистки поверхностей использовали нейтральное моющее средство. В процессе были задействованы тоннелемоечная и поливомоечная машины.
В 2022–2023 годах Новокутузовский тоннельный комплекс капитально отремонтировали. В ходе работ специалисты восстановили целостность стен и потолков, заменили облицовку на металлокерамическую, обновили системы пожаротушения, освещения, электро‑ и водоснабжения, вентиляции, произвели замену асфальтового покрытия и ремонт деформационных швов.
https://www.mos.ru/news/item/169689073/
В рамках весенней уборки специалисты комплекса городского хозяйства промыли Крестовский путепровод. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В общей сложности привели в порядок после зимы более двух тысяч объектов — мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Провели промывку Крестовского путепровода, который расположен на проспекте Мира и проходит над путями Октябрьской железной дороги», — отметил Петр Бирюков.Промывку выполнила бригада коммунальных служб, были задействованы две поливомоечные машины. На время проведения работ движение автомобилей и пешеходов не ограничивали.
С помощью аппаратов высокого давления и моющих средств тщательно промыли тротуары, чугунные ограждения и четыре классических фонтана, расположенных рядом с путепроводом. Каждое сооружение очищали после зимы по специальной технологии, при этом использовали моющие средства и растворы, которые полностью безопасны для людей и окружающей среды.
https://www.mos.ru/news/item/169485073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли Лефортовский тоннель в рамках весенней уборки. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В общей сложности привели в порядок после зимы более двух тысяч объектов: мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Провели промывку Лефортовского тоннеля, который является частью Третьего транспортного кольца и проходит под рекой Яузой и Лефортовским парком», — отметил Петр Бирюков.Бригада коммунальных служб выполнила промывку тоннеля длиной 3,2 километра. Работы проводились преимущественно в ночное время с поочередным перекрытием крайних полос движения и заняли несколько дней. В процессе задействовали поливомоечную машину, применялись также методы механической и ручной промывки. Для качественной очистки поверхностей использовали специальный щелочной раствор.
Все сооружения столицы после зимы промываются по специальной технологии. Используемые моющие средства полностью безопасны для людей и окружающей среды.
https://www.mos.ru/news/item/169479073/
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили деревянный настил возле памятника «В ознаменование 300-летия российского флота» — монумента Петру I в центре столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Провели работы по замене деревянного настила на площадке у основания памятника Петру I, который был установлен в 1997 году на стрелке Москвы-реки и Водоотводного канала. Общая площадь работ составила 1,2 тысячи квадратных метров, их выполнила бригада коммунальных служб с привлечением специализированной техники», — отметил Петр Бирюков.Ремонт потребовался из-за износа деревянного настила, который частично утратил прочность под воздействием погодных условий.
В ходе работ заменили деревянные лаги, обработали брус защитным составом, а также отремонтировали перила.
https://www.mos.ru/news/item/169331073/
После комплексной реконструкции открыт Кузьминский путепровод. Его построили в 1960 году для удобного движения транспорта по основному ходу Волгоградского проспекта — одной из крупнейших вылетных магистралей Москвы. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«За 65 лет интенсивной эксплуатации объект перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества. Специалисты полностью заменили изношенные несущие балки на сборное железобетонное пролетное строение», — написал Мэр Москвы.Длина путепровода составляет примерно 65 метров, ширина проезжей части — 21,5 метра. Движение автомобилей осуществляется по трем полосам в каждом направлении, включая выделенную для общественного транспорта.
Спустя 65 лет интенсивной эксплуатации Кузьминский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры. В ходе проведенного обследования выявили серьезные дефекты — разрушение бетона и обнажение арматурного каркаса железобетонных конструкций, нарушение гидроизоляции и коррозию арматуры.
Комплексную реконструкцию сооружения начали во втором квартале 2025 года по поручению Сергея Собянина. Эти работы стали естественным завершением обновления и благоустройства Волгоградского проспекта.
Изношенные несущие балки заменили на сборное железобетонное пролетное строение. Кроме того, обновили ригели и деформационные швы, заменили конструкции мостового полотна и ограждений, отремонтировали стойки промежуточных и крайних опор, укрепили конусы и откосы насыпи.
При этом во время реконструкции путепровод продолжал выполнять свою основную функцию. Пока часть дорожного полотна была закрыта, другая — по две полосы в каждом направлении — оставалась открытой для движения, в том числе и городского транспорта.
Комплексную реконструкцию Кузьминского путепровода завершили в апреле 2026 года. По расчетам специалистов, следующий крупный ремонт сооружения может потребоваться не ранее чем через 25 лет.
Реконструкция мостов и путепроводовЭксплуатирующая организация Кузьминского путепровода — ГБУ «Гормост», одна из крупнейших в России по эксплуатации искусственных сооружений. В ее ведении находятся 2349 городских объектов, в том числе более 1020 мостов, путепроводов и эстакад, включая надземные пешеходные переходы.
В 2011–2025 годах силами Гормоста реконструировали около 60 мостовых сооружений.
В 2026-м запланированы работы на Кузьминском (завершены в апреле), Минском-1, Новокаширском Московской кольцевой автодороги, Ростокинском, Щелковском, Горбатом и Волоколамском путепроводах, ряде мостов в ТиНАО и других инженерных сооружениях.
https://www.mos.ru/mayor/themes/14661050/
Специалисты комплекса городского хозяйства привели в порядок после зимы столичные набережные. Сооружения очистили, промыли и отремонтировали. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В конце марта стартовали работы по подготовке набережных к весенне-летнему сезону и открытию летней навигации. Всего привели в порядок 82 набережные, в том числе расположенные в центре города: Москворецкую, Раушскую, Кремлевскую, Берсеневскую и Крымскую», — отметил Петр Бирюков.Специалисты провели пескоструйную очистку и промывку чугунных перильных ограждений, привели в порядок после зимы и весеннего половодья сходы к воде и прогулочные тротуары.
Летом на набережных также пройдут плановые ремонтные работы: пескоструйная очистка гранита и локальная замена чугунных перильных ограждений, гранитной облицовки и парапетов.
Кроме того, запланирована расшивка швов гранитной облицовки ряда набережных. Такой ремонт проводится раз в пять лет и позволяет обеспечить безопасную эксплуатацию сооружений, не допустить смещения гранитных плит.
Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об открытии летней навигации.
https://www.mos.ru/news/item/169164073/
Специалисты комплекса городского хозяйства подготовили столичные причалы к летней пассажирской навигации. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Подготовительные работы проходили на 44 причалах, в первую очередь очистили их от остатков льда и снега, промыли лестничные сходы, облицовку стен и напольное покрытие. Затем провели пескоструйную обработку гранитных поверхностей, металлических ограждений и чугунных элементов для последующей покраски», — рассказал Петр Бирюков.Там, где это было необходимо, отремонтировали гранитные и бетонные основания сооружений, а также заменили изношенные резиновые причальные отбойники. Для безопасности пассажиров обновили разметку ограничительных линий и указателей движения на посадку и высадку.
Ранее Сергей Собянин сообщил об открытии летней навигации.
https://www.mos.ru/news/item/169155073/
Специалисты комплекса городского хозяйства промыли Бородинский мост в рамках весенней уборки. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В настоящее время в городе проходят масштабные промывки инженерных сооружений после осенне-зимнего периода, в общей сложности до конца апреля приведем в порядок более двух тысяч объектов — мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Провели промывку Бородинского моста в центре столицы, который соединяет Смоленскую улицу с Большой Дорогомиловской улицей и Киевским вокзалом», — отметил Петр Бирюков.Работы выполнила бригада коммунальных служб из 10 человек, были задействованы две поливомоечные машины. Движение автомобилей и пешеходов не ограничивали.
После зимы сооружения моют по специальной технологии: ограждения, парапеты и лестницы сначала обрабатывают моющим средством, а затем смывают его аппаратами высокого давления. Для тоннелей и мостов применяют щелочные растворы.
https://www.mos.ru/news/item/168805073/
Светодинамический музыкальный фонтан в парке музея-заповедника «Царицыно», подведомственного столичному Департаменту культуры, подготовили к новому сезону. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Специалисты комплекса городского хозяйства провели работы по расконсервации фонтана. Это единственное гидросооружение в столице, которое на зимний период закрывают надувным куполом. Защитная конструкция была демонтирована, после чего провели промывку фонтана с помощью щеток, аппаратов высокого давления и специального моющего средства, проверили все инженерные системы», — отметил Петр Бирюков.Купол, которым закрывают фонтан, сделан из поливинилхлорида и состоит из восьми секторов, вес каждого — 400 килограммов. Составные части купола соединяются с помощью четырех тысяч болтов и такого же количества пластин. Для поддержания формы конструкции постоянно работает вентилятор, расположенный в специально оборудованном помещении.
Фонтан в парке музея-заповедника «Царицыно» пользуется большой популярностью у горожан и считается одной из самых красивых столичных достопримечательностей. Три года назад сооружение капитально отремонтировали: полностью обновили акустическую систему и электронную систему управления, усилители мощности звука, подводные светильники, насосное оборудование, системы электроснабжения и водоснабжения, а также отремонтировали гранитную облицовку чаши, парапетов, лестниц и мощение вокруг фонтана.
Современное оборудование и коммуникации добавили яркости цветов, динамики, разнообразия эффектов игры струй и звука. Обновленные независимые линии управления световым и струйным дизайном позволяют создавать практически неограниченное число художественных композиций.
Музыкальный светодинамический фонтан состоит почти из четырех тысяч светильников и более 800 струй. Благодаря работе 82 насосов струи под музыку способны подниматься на высоту до 15 метров.
https://www.mos.ru/news/item/168866073/
Специалисты комплекса городского хозяйства подготовили к началу сезона два фонтана в парке Северного речного вокзала. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В преддверии открытия сезона фонтанов, который традиционно начнется в конце апреля, провели работы по расконсервации и промывке двух фонтанов, расположенных на одной из продольных аллей парка Северного речного вокзала. Сооружения выполнены в классическом стиле, их дно облицовано гранитом трех цветов, вершину каждого фонтана венчает скульптурная композиция лебедя-кликуна», — отметил Петр Бирюков.Работы выполнила бригада коммунальных служб с использованием поливомоечной машины и аппарата высокого давления. С помощью моющих средств специалисты тщательно очистили чаши сооружений, скульптуры и основания, на которых они установлены. Затем фонтаны промыли водой.
Перед началом работы еще раз тщательно проверят техническое состояние сооружений, конструкции в подземных коллекторах, гидравлику, насосное оборудование и струеобразующие элементы.
В 2020 году фонтаны были воссозданы в рамках работ по обновлению парка Северного речного вокзала. Специалисты вернули фонтанам первоначальный вид, используя архивные данные и фотоматериалы.
https://www.mos.ru/news/item/168754073/