Новости организации
Специалисты отремонтировали два подземных пешеходных перехода. Они расположены на 29-м километре Ленинградского шоссе в Молжаниновском районе и на улице Репина в деревне Родионово.
Капитальный ремонт провели из-за частичного разрушения облицовки стен и ступеней лестничных сходов.
Старую керамическую плитку заменили на гранитную облицовку, гранитными плитами замостили ступени лестничных сходов и напольное покрытие, отремонтировали системы электроснабжения, водоотведения, отопления и вентиляции, а также привели в порядок служебные помещения.
Во время работ переходы не перекрывали полностью — они были частично открыты для жителей.
Всего в этом году планируется обновить девять пешеходных переходов, в пяти из них работы завершены.
Полтора года назад начали масштабное обновление крупнейшей многоуровневой транспортной развязки – Новокутузовского тоннельного комплекса, расположенного на пересечении ТТК и Кутузовского проспекта. В настоящее время работы в двух основных тоннелях и четырех второстепенных полностью завершены.
Сооружение состоит из шести тоннелей. С момента ввода в эксплуатацию в 2000 году его ни разу капитально не ремонтировали. Из-за интенсивного движения и погодных факторов возникли повреждения стен и перекрытий, что могло негативно повлиять на безопасность движения.
Что сделали:
восстановили целостность стен и потолков тоннелейзаменили старую облицовку на металлокерамическуюобновили системы пожаротушения, освещения, электро- и водоснабжения, вентиляцииотремонтировали деформационные швыуложили новый асфальт
Использовали отечественные материалы и оборудование, которые соответствуют всем современным стандартам безопасности.
Работы были спланированы таким образом, чтобы полностью не закрывать движение в тоннельном комплексе, по мере проведения ремонта вводились временные ограничения.
Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к капремонту Лизинского путепровода в Южнопортовом районе. Работы планируется завершить в 4 квартале текущего года.
На время работ движение транспорта полностью закрывать не будут, планируется поэтапное перекрытие полос.
Что сделаем:
✔восстановим мостовое полотно проезжей части и тротуаров
✔заменим гидроизоляцию, деформационные швы и перильное ограждение
✔отремонтируем железобетонную плиту и металлические балки пролетного строения
Ремонт поможет устранить колейность на дорожном полотне и обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию путепровода.
Специалисты ГБУ «Гормост» продолжают замену деформационных швов на инженерных сооружениях, выполнено 60% от общего объема запланированных работ. Обновили конструкции на 22 мостовых объектах, в том числе мостах Яузский ТТК, Городня, Чугунный, Бесединский (внутренний), путепроводах Красносельский, Бутово МКАД, Текстильщики-2 и Семеновский. В настоящее время мероприятия продолжаются на семи инженерных сооружениях, среди которых мосты Бережковский, Спасский и Автозаводский, Русаковская эстакада.
Работы проводятся в рамках текущего содержания инженерных объектов. Они необходимы, так как из-за интенсивного движения и резких перепадов температуры воздуха металлические конструкции деформационных швов разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар.
Деформационные швы обновляем только в теплое время года, при проведении работ перекрываются поочередно по одной полосе движения.
В соответствии с технологией вначале разбираем конструкции старых деформационных швов, затем устанавливаем новые, на заключительном этапе проводим армирование и бетонирование.
В этом году заменим деформационные швы на 37 мостовых сооружениях.
Специалисты ГБУ «Гормост» промыли Фрунзенскую набережную ко Дню города. В ходе работ промыли гранитные парапеты, очистили сход к воде от загрязнений.
В промывке задействовали бригаду рабочих и поливомоечную машину. Для полной очистки понадобилось два дня. На время проведения промывки тротуар вдоль набережной оставался свободным для пешеходов.
В рамках подготовки ко Дню города специалисты промоют 1815 объектов городской инфраструктуры, из них 1139 покрасят. Работы продлятся до конца августа этого года.
Фрунзенская набережная находится на левом берегу Москвы-реки в районе Хамовники. Расположена между Крымским и Андреевским мостами. Ее длина почти 2,5 км.
✔В 2018–2019 годах сотрудники ГБУ «Гормост» отреставрировали фонтаны на ВДНХ. Всем сооружениям вернули исторический облик, при этом полностью обновив инженерные системы. Привели в порядок объекты культурного наследия «Золотой колос», «Каменный цветок» и «Дружба народов» и комплекс из 14 фонтанов на Центральной аллее.
✔В 2018–2021 годах впервые за 80 лет провели ремонт памятников истории и культуры – Большого Москворецкого и Большого Каменного мостов.
✔Не менее значимый проект реставрации мостового сооружения реализовали в 2021 году. В музее-заповеднике «Царицыно» капитально отремонтировали Царицынскую плотину.
✔В этом году в Пресненском районе начался капитальный ремонт пешеходного моста имени 1905 года, который признан объектом культурного наследия федерального значения. Работы планируем завершить во втором квартале 2024-го.
Подробнее о проведённых работах и о том, как специалисты Комплекса городского хозяйства Москвы поддерживают состояние памятников истории и культуры, – в материале mos.ru.
Сегодня специалисты ГБУ «Гормост» приступили к очистке остекленной галереи сооружения. В ходе работ промышленные альпинисты очистят с помощью моющих средств, щеток и скребков для мытья окон остекленную галерею моста.
Для полной очистки моста понадобится три дня. На время работ движение пешеходов по мосту не ограничивается.
Пешеходный Андреевский мост соединяет Фрунзенскую набережную и Нескучный сад. Основой Андреевского моста послужил построенный в 1905-1907 годах железнодорожный мост, являвшийся частью Малого кольца Московской окружной железной дороги. В 1990-е при сооружении Третьего транспортного кольца на его месте потребовалось построить два новых моста – автомобильный и железнодорожный. Старый мост разобрали, а его главную арку массой в 1500 тонн спустили по воде на понтонах в Парк Горького. На новом месте мост получил стеклянное оформление и стал пешеходным.
Завершены масштабные работы по очистке акваторий 11 пассажирских причалов и углублению дна шести. Это позволит в полном объеме обеспечить безопасность подхода и швартовки судов. Для бесперебойной работы судоходства все мероприятия проводились только в будни в утреннее время.
Гидротехнические работы необходимы для ликвидации загрязнений дна Москвы-реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может стать причиной повреждения теплоходов.
Что сделали:перед началом очистки водолазы провели тщательное обследование днадля подъема крупного бытового мусора использовали баржу, оборудованную краномв более сложных мероприятиях по углублению дна задействовали судно, оснащенное специальным ковшомизвлеченные предметы и мусор переместили на берег для утилизации. Донный грунт высушили в контейнерах и отвезли на специальный полигон
