Новости организации
Всего планируется промыть порядка двух тысяч объектов, в их числе мосты, транспортные тоннели, подземные и надземные остекленные пешеходные переходы, набережные и причалы, фонтаны и фонтанные комплексы, а также памятники и другие городские сооружения, находящиеся на балансе ГБУ «Гормост».
Работы включают в себя очистку и промывку конструктивных элементов, бетонных, металлических и стеклянных поверхностей, перильных ограждений, лестничных сходов и локальную окраску. Памятники и фонтаны промывают вручную нейтральными моющими средствами, которые не повреждают поверхности, а для промывки тоннелей и мостов применяют щелочные растворы.
В промывке задействовано 254 единицы техники и 1800 специалистов ГБУ «Гормост». Работы проводятся с привлечением спецтехники: автовышек, поливомоечных и тоннелемоечных машин.
ГБУ «Гормост» занимается эксплуатацией и ремонтом инженерных сооружений, находящихся в оперативном управлении. В настоящий момент на балансе учреждения находятся более двух тысяч объектов по всей Москве.
На Севастопольском проспекте в районе Ясенево на юго-западе столицы начался капитальный ремонт Севастопольского путепровода. Специалисты ГБУ «Гормост» отремонтируют проезжую часть и обновят тротуары.
Этот путепровод был построен в 1986 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировался. Со временем произошли разрушения бетона пролетных строений, образовались протечки и коррозия, на дорожном покрытии появилась колейность, которая может негативно повлиять на безопасность движения.
Проектом предусмотрен ремонт железобетонной плиты проезжей части и опоры пролетных строений, замена конструкции тротуаров, создание водоотводов и установка новых опор освещения. На финальной стадии рабочие обновят деформационные швы, приведут в порядок гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие. Ремонтные работы будут проходить в три этапа, движение транспорта сохранится по двум полосам в каждом направлении.
На первом этапе будет перекрыто по одной крайней левой полосе в каждую сторону, далее по очереди будет перекрываться по одной полосе. Со второго этапа ремонта начнется поочередное перекрытие пешеходных тротуаров.
На время ремонта на разных концах путепровода организуют два нерегулируемых пешеходных перехода.
Ремонт Севастопольского путепровода планируется завершить до конца года.
В настоящее время специалисты учреждения дочищают крыши отдельных остекленных надземных пешеходных переходов. Ранее все аварийно-опасные участки крыш над дорогами и тротуарами были полностью очищены от снега.
Для очистки крыш переходов применяются автогидроподъемники с высотой стрелы до 60 метров. Благодаря конструкции подъемника удается добраться до труднодоступных мест, к которым нет подступов.
На видео специалисты учреждения очищают крышу остекленного надземного пешеходного перехода над Северо-Восточной хордой рядом со станцией Соколиная гора МЦК.
В работе было задействовано 8 человек и автовышка.
1200 рабочих с лопатами и более 300 единиц специальной техники задействовал ГБУ «Гормост» в ликвидации последствий аномального снегопада в Москве.
Уборка снега проводится в круглосуточном режиме с использованием тракторов, самосвалов, погрузчиков и автовышек.
Чтобы обеспечить безопасное передвижение москвичей в первую очередь все силы направлены на уборку тротуаров и лестничных сходов мостов, подходов к подземным пешеходным переходам и очистку крыш остекленных пешеходных переходов.
На видео специалисты учреждения очищают крышу и прилегающую территорию остекленного надземного пешеходного перехода на улице Обручева.
В работе было задействовано 8 человек и автовышка.
Учреждение полностью приведено в готовность к уборке более 1 600 городских объектов, находящихся в эксплуатации.
Чтобы обеспечить безопасное передвижение москвичей в первую очередь все силы будут направлены на уборку тротуаров и лестничных сходов мостов, подходов к подземным пешеходным переходам и очистку крыш остекленных пешеходных переходов.
Уборка проводится в круглосуточном режиме с использованием тракторов, самосвалов, погрузчиков и автовышек.
После окончания снегопада будет проведена окончательная ручная зачистка и обработка всех объектов противогололедными материалами.
#снегопад #уборкаснега #бирюков #гормост
В Москве завершился капитальный ремонт пешеходного тоннеля на Беговой улице в районе дома 28 рядом с Центральным Московским ипподромом.
Специалисты ГБУ «Гормост» провели все работы меньше, чем за полгода. На объекте была проведена замена старой керамической плитки на гранитную облицовку, обновлены лестницы, инженерное оборудование и осветительные приборы, приведены в порядок служебные помещения. Также в рамках капремонта были установлены системы обогрева лестничных сходов. В общей сложности на объекте было заменено более 500 квадратных метров облицовки стен и сходов.
Необходимость капитального ремонта была вызвана частичным разрушением лестничных сходов и облицовочной плитки тоннеля. Кроме того, пешеходный тоннель с 1996 года ни разу капитально не ремонтировался.
На время проведения работ сооружение полностью не перекрывали. Ремонт проходил поэтапно, поэтому, пока на одной половине тоннеля велись работы, вторая оставалась открытой для пешеходов.
Напомним, что в 2020 году в Москве был проведен капитальный ремонт 13 пешеходных тоннелей. На данный момент ремонт продолжается на подземном тоннеле у гостиницы «Салют» на Ленинском проспекте.
ГБУ «Гормост» открыл отремонтированную часть Большого Каменного моста для пешеходов. В рамках работ было обновлено порядка 80 метров гранитного парапета, установлено 20 современных опор освещения.
В пешеходной зоне завершен монтаж отреставрированного чугунного ограждения, всего установлено 400 метров конструкции. Монтажные работы не останавливались даже в сильные морозы – их проводили внутри специальных шатров, в соответствии с технологией производства в них были созданы все условия для работы с бетоном, на который крепится основание ограждения.
При капитальном ремонте самого Большого Каменного моста проводятся работы по замене несущих балок руслового пролета. На них опирается железобетонная плита проезжей части и тротуара. Специалисты также реставрируют чугунное ограждение и гранитную облицовку.
Полностью капитальный ремонт Большого Каменного моста планируется закончить в четвертом квартале 2021 года.
В 2020 году специалистами ГБУ «Гормост» был проведен капитальный ремонт 13 пешеходных тоннелей. В порядок привели подземные сооружения на Ленинградском, Дмитровском и Варшавском шоссе, Киевской и Беговой улицах, а также других улицах и проспектах.
Специалисты провели все работы меньше, чем за полгода. На всех объектах была проведена замена старой керамической плитки на гранитную облицовку, обновлены лестницы, инженерное оборудование и осветительные приборы, приведены в порядок служебные помещения. Также в рамках капремонта были установлены системы обогрева лестничных сходов. В общей сложности на 13-ти объектах было заменено более пяти тысяч квадратных метров облицовки стен и сходов.
Необходимость капитального ремонта была вызвана частичным разрушением лестничных сходов и облицовочной плитки сооружений. Кроме того, все пешеходные тоннели с момента ввода в эксплуатацию ни разу капитально не ремонтировались.
На время проведения работ сооружения полностью не перекрывали. Ремонт проходил поэтапно, поэтому, пока на одной половине тоннеля велись работы, вторая оставалась открытой для пешеходов.
На данный момент ремонт продолжается на двух подземных тоннелях: на Ленинском проспекте у гостиницы «Салют» и на Беговой улице в районе дома 28. Из-за угрозы распространения COVID-19 начало их ремонта было перенесено на более поздний срок, поэтому роботы на объектах планируется закончить только в первом квартале 2021 года.
В настоящее время на балансе ГБУ «Гормост» находятся 519 пешеходных тоннелей. Учреждение занимается эксплуатацией и ремонтом инженерных сооружений, находящихся в оперативном управлении. Всего на балансе ГБУ «Гормост» более 2000 объектов по всей Москве.
В Москве завершился капитальный ремонт Электрозаводского моста. Меньше, чем за год был проделан колоссальный объем работ, позволивший в несколько раз увеличить надежность сооружения.
Специалисты частично обновили несущие конструкции моста: заменили поперечные балки и опорные части пролетных строений в местах разрушения. Они также провели работы по обновлению системы водоотведения и деформационных швов. Производился ремонт гранитной облицовки лестничных сходов, чугунных ограждений и замена всех мачт освещения. Кроме того, в рамках проекта была обустроена новая проезжая часть и тротуары – асфальтобетонное покрытие заменили на площади более девяти тысяч квадратных метров.
В работах было задействовано 35 человек и четыре единицы спецтехники: две автовышки, фронтальный погрузчик и манипулятор.
Для обеспечения бесперебойного движения транспортных потоков, ремонт проводился в несколько этапов. В любой момент времени на мосту сохранялось по три полосы движения в центр и две полосы в область.
Решение о необходимости капитального ремонта было принято после обследования моста, в ходе которого были выявлены разрушения, влияющие на несущую способность, и как следствие, безопасность проезда автотранспорта и прохода пешеходов
Электрозаводский мост через реку Яузу соединяет улицы Большая Семеновская и Гастелло, обеспечивает развязку транспортных потоков, движущихся по набережным Яузы и пересекающих ее улиц. Он был построен в 1954 году по проекту инженера Г.Ф. Вернера и архитектора С.П. Леонтовича.
Длина сооружения с подходами – 262,3 м, общая ширина – 34,6 м, мост имеет пять полос движения в сторону улицы Гастелло и три полосы движения в сторону Большой Семеновской улицы, а также два тротуара – по 2,82 м. каждый.
#электрозаводскиймост #капремонт #гормост
