Новости организации

Работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста ведутся в круглосуточном режиме, сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.

«Объем работ довольно большой, фактически в ходе ремонта мост пересоберут заново, при этом он продолжает функционировать и закрываться полностью не будет. Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря уникальным технологиям, которые используют специалисты комплекса городского хозяйства, аналогичным образом ранее был отремонтирован Большой Москворецкий мост. Работы по ремонту сооружения ведутся в круглосуточном режиме, это позволит нам завершить их раньше срока, запланированного на декабрь 2021 года. В ночное время проводятся только бесшумные работы», — сказал Петр Бирюков.

В ходе ремонтных работ с проезжей части моста уже сняли более 9 тыс. кв. м асфальта, разобрали 9,3 тыс. кв. м железобетонного и бетонного оснований. Выполнен демонтаж более 2 тыс. кв. м гранитной облицовки и чугунного ограждения, которые направлены на реставрацию.

ГБУ «Гормост» приступил к ремонту части Болотной набережной Водоотводного канала рядом с памятником Петру I «Во ознаменование 300-летия российского флота».

Планируется перебрать ступени сходов к воде и гранитную облицовку набережной, а также заменить бетонное основание.

Сейчас специалисты как раз демонтируют бетонное основание и гранитную облицовку, снятый камень очищают и возвращают на место. Швы между гранитом заполняют пескобетонной смесью и затирают. Бригаде из пяти человек помогает мини-кран «Пионер».

На Большом Каменном Мосту близятся к завершению работы по демонтажу железобетонного основания. Также к концу подходит пескоструйная очистка конструкций правобережной эстакады. В числе завершенных работ демонтаж почти 10 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия. Недавно рабочие разобрали железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега, гранитные ступени, борт между тротуаром и дорогой. 

 

 

В Москве составили рейтинг самых необычных мостов. Пятерку самых необычных и популярных мостов в столице назвали в департаменте ЖКХ Москвы.

Как рассказали в пресс-службе департамента, в столице насчитывается более 800 мостов. Они соединяют территории над рекой, ж/д дорогой или автомагистралями. Однако, далеко не все мостовые сооружения необычны или популярны у горожан.

Так возглавляет пятерку самых необычных — самый высокий вантовый мост в Европе — «Живописный». Расположен на северо-западе столицы и соединяет Новорижское шоссе с проспектом Маршала Жукова.

На втором месте самый популярный у молодежи мост — Крымский. Он соединяет два берега Москвы-реки и расположен рядом с Парком Горького. Отсюда открываются живописные панорамы на реку, достопримечательности, а еще отсюда отлично смотреть салют.

На третьем месте новый мост — «Парящий». Этот мост был построен одновременно с парком «Зарядье» и стал его своеобразной визитной карточкой. Многие используют его как большую смотровую площадку, возвышающуюся над рекой.

Четвертое место занимает пешеходный мост Богдана Хмельницкого. Он соединяет два берега главной водной артерии города. Мост открыли в 2001 году. Это крытое сооружение, поэтому здесь можно проводить культурные мероприятия, фестивали, конкурсы и выставки. Несколько лет назад на мосту был установлен мировой рекорд по количеству одновременно целующихся пар.

И на пятом месте оказался Крестовский мост на проспекте Мира. Он проходит над путями Октябрьской железной дороги. Уникальность путепровода в том, что с обеих его сторон расположены по два фонтана. Причем большую часть своего существования они были исключительно декоративными, но пять лет назад их решили запустить. Специалисты установили насосы и подвели к фонтанам электричество. Теперь они работают в теплое время года.

Здание, парк и причалы Северного речного вокзала открыли в Москве после двух лет реконструкции. Теперь это комфортная зона отдыха с площадками, кафе, историческим рестораном и множеством развлечений. В парке восстановлены исторические фонтаны и скульптуры, появились 11 детских и спортивных площадок. На набережной протяженностью около 1,4 километра смогут прогуливаться 2,5 тысячи человек.

ГБУ «Гормост» принял самое непосредственное участие в реконструкции. Силами учреждения были капитально отремонтированы все 17 причалов и набережная вокзала. Во время работ наши специалисты углубили и выровняли дно (сейчас глубина у причалов составляет от 2,1 до 3,6 метра), расчистили его от бытового и строительного мусора. Заменили систему отбойных и швартовых устройств,  обеспечили электро- и водоснабжение причалов. Также полностью обустроили пешеходную зону на набережной: провели облицовку променада гранитной плиткой,  установили каменные и бетонные парапетные блоки.

Теперь Северный речной вокзал может принимать или отправлять до четырех судов одновременно и до 24 судов в сутки. В навигационный период к причалам Северного Речного вокзала подходят до 600 лайнеров. Более половины причалов являются объектами культурного наследия.

На видео вы можете посмотреть на завершающий этап работ по укреплению дна щебенкой и гибкими бетонными плитами, а также  некоторые работы по благоустройству набережной. 

В преддверии праздника специалисты ГБУ «Гормост» провели масштабную промывку объектов, находящихся на балансе предприятия.

Всего в порядок привели около 1600 городских объектов. Это мосты, транспортные тоннели, набережные, фонтаны, памятники, подземные и надземные пешеходные переходы. В их числе фонтанный комплекс на Манежной площади, балюстрада и тротуар на смотровой площадке на Воробьевых горах, фонтан «Дружба народов», Крымский мост, памятник Шарлю де Голлю, пешеходный Третьяковский мост (Мост влюбленных), Парящий мост в парке «Зарядье», фонтаны «Годы войны» на Поклонной горе, пешеходный Пушкинский мост.

Специалисты очистили от грязи и пыли конструктивные элементы, все поверхности, ограждения и лестничные сходы. Кроме того, на 1100 сооружениях был проведен косметический ремонт – локальная покраска и штукатурные работы.

В мероприятиях было задействовано около 40 единиц техники и более 130 сотрудников «Гормоста». Некоторые объекты промывали с привлечением спецтехники – автовышек, поливомоечных и тоннелемоечных машин.

Начавшийся в июле текущего года ремонт Большого Каменного моста завершится раньше срока. Об этом сообщил в субботу заммэра Москвы Петр Бирюков, который лично проконтролировал ход работ.

«Все объекты мы выполняем досрочно, и работы по ремонту Большого Каменного моста также планируем завершить раньше запланированного срока. Мы приступили в июле текущего года, по нормативу надо сделать его до декабря 2021 года. Графики сжатые, но организованы таким образом, чтобы сделать ремонт значительно раньше», — сказал он.

Сейчас движение по мосту осуществляется по четырем из восьми полос. По словам Бирюкова, главным критерием работ является особое внимание к сооружению как к объекту культурного наследия города. В связи с этим там помимо профильных специалистов работают реставраторы. «Как и Большой Москворецкий мост, мы все элементы нумеруем, все считаем, при необходимости реставрируем», — уточнил он.

В рамках подготовки ко Дню города специалисты ГБУ «Гормост» промыли фонтанный комплекс на Манежной площади. Фонтанный комплекс состоит из 12 фонтанов и водных устройств, среди которых расположены скульптурные композиции Зураба Церетели. Центральный фонтан комплекса называется «Гейзер». В нём установлена группа скульптур «Времена Года», представляющая собой выполненную из бронзы четвёрку лошадей — символов Зимы, Весны, Лета и Осени.

Промывка фонтанов состоит из целого комплекса мероприятий: слив воды, промывка гранитных поверхностей и скульптур специальным моющим средством, промывка насосов и трубопроводов. Фонтаны промывала бригада из пяти человек.

Все фонтаны в Москве в летний период промываются от двух раз в неделю до одного раза в месяц.

 

На Большом Каменном мосту начался демонтаж гранитной облицовки

В рамках проведения капремонта Большого Каменного моста начался демонтаж гранитных плит облицовки сооружения.

Работы по ремонту моста стартовали 11 июля. В настоящее время в них задействованы около 200 рабочих и более 30 единиц строительной техники.

«В общей сложности планируется демонтировать и направить на реставрацию порядка 4,5 тысяч квадратных метров гранита, — рассказал заместитель мэра Петр Бирюков. — Специалисты устранят локальные повреждения и вернут плитам первоначальный вид, после чего их вновь используют для облицовки моста».

В ходе ремонтных работ с проезжей части сооружения снято более восьми тысяч квадратных метров асфальта, разобраны железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега, гранитные ступени, борт между тротуаром и дорогой, бетонное основание и ограждение, чугунные элементы которого отправлены на реставрацию.  В ходе капремонта мост фактически пересоберут заново. При этом во время проведения работ он продолжает функционировать, движение автотранспорта ограничено частично.

«Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря новейшим уникальным технологиям, которые впервые были применены специалистами Комплекса городского хозяйства в прошлом году при проведении капремонта Большого Москворецкого моста»,-  пояснил Петр Бирюков.

Работы по капитальному ремонту Большого Каменного моста планируется завершить в четвертом квартале 2021 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход капитального ремонта Большого Каменного моста. Во время визита он сообщил, что работы планируется завершить до конца 2021 года.

«В прошлом году закончили Большой Москворецкий мост. В этом году приступили к Большому Каменному мосту. 80 лет тому назад он был построен. С этого времени ни разу не ремонтировался. Многие конструкции морально и физически устарели. По большому счету мост надо разобрать полностью и собрать уже из новых деталей и конструкций, провести замену металлоконструкций и железобетонных перекрытий. Помимо прочего, это еще и памятник культуры. Поэтому необходимы тщательные работы по восстановлению его облика. Надеюсь, что до конца следующего года реконструкция будет закончена. Поставлена задача ускорить эти работы насколько это возможно», – сказал Собянин.

Ремонт Большого Каменного моста начался 11 июля. К сегодняшнему дню с проезжей части убрали около девяти тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, завершили демонтаж чугунных ограждений, разобрали гранитные ступени и борт между тротуаром и дорогой, сняли с лестничных сходов облицовочные плиты.

На прошлой неделе начался демонтаж гранитной облицовки с фасадной части моста, всего планируется демонтировать около 4,5 тысяч квадратных метров гранита. Весь камень будет отправлен на реставрацию. Специалисты устранят локальные повреждения и вернут старинным плитам первоначальный вид, после этого их вновь можно будет использовать для облицовки моста. Помимо этого, будут воссозданы чугунные элементы ограждения и исторические дубовые витражи.

В работах по ремонту асфальта задействованы около 200 сотрудников и более 30 единиц строительной техники: краны, самосвалы, длинномеры, манипуляторы, роботы и фронтальные погрузчики.