Новости организации
В прошлом году обновили такие знаковые объекты как 1-й Бауманский и Лихачевский мосты, пешеходный мост «Тушинский у 7-го шлюза», Лизинский путепровод.
На время ремонта движение транспорта полностью не перекрывалось, вводились поочередные ограничения по полосам.
Что сделали:
✔отремонтировали основные элементы и несущие конструкции
✔заменили гидроизоляцию, асфальтобетонное покрытие проезжей части и деформационные швы
✔привели в порядок тротуары и лестничные сходы
С 2011 года каждый объект мостового хозяйства столицы прошел различные виды ремонта, что позволило продлить срок безопасной эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.
В этом году обновим конструкции деформационных швов на 30 объектах, в том числе девяти мостах, восьми путепроводах, 10 эстакадах и в трех тоннелях, в общей сложности заменим более четырех тысяч погонных метров.
Периодическая замена швов необходима, так как из-за интенсивного движения и резких перепадов температуры воздуха металлические конструкции разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар.
Специалисты разберут конструкции старых деформационных швов и установят новые, после чего проведут армирование и бетонирование переходных зон.
На время проведения ремонта мостовые сооружения не закрываются для движения автотранспорта, вводятся временные перекрытия по одной полосе.
Работы прошли в подземных пешеходных переходах и транспортных тоннелях, на мостах и набережных. Среди них Нагатинский, Патриарший, Андреевский мосты и Котельническая набережная.
С помощью специального пескоструйного аппарата очищаются каменные и бетонные напольные покрытия, лестничные сходы, парапеты, гранитная облицовка, металлические и чугунные ограждения.
Песок подается по шлангу под большим давлением и удаляет различные загрязнения: старую краску, ржавчину, грязь и налет. Давление подбирается индивидуально для каждой поверхности. Работы сопровождаются покраской и мелким ремонтом гранитных и бетонных поверхностей
Перечень сооружений, на которых пройдут работы, ежегодно обновляется. Гранитные и каменные конструкции очищают каждый год, а металлические элементы – раз в пять лет.
В этом году обновим самый протяженный тоннель столицы – Лефортовский. Завершить работы планируем во втором квартале.
Ремонт проводим в ночное время, чтобы не препятствовать движению автотранспорта, с поэтапным перекрытием по одной крайней полосе движения.
Что сделаем:
заменим старое облицовочное покрытие стен сооружения, которое стало разрушаться под воздействием климатических факторов и вибрационного воздействия, на новое типа «фронтон»обновим трубопровод пожаротушенияустановим современные извещатели
Лефортовский тоннель является частью Третьего транспортного кольца. Он пролегает под рекой Яузой и Лефортовским парком
Сооружение с момента ввода в эксплуатацию в 1963 году ни разу капитально не ремонтировали.
В рамках проекта:обновим гранитное мощение причалавосстановим бетонные поверхностиотремонтируем гранитные парапеты, ступени и площадки лестничных сходовзаменим швартовые и отбойные устройстваустановим новое перильное ограждениеприведем в порядок подводную часть причала
Большая часть работ будет проводиться с баржи, оснащенной необходимым оборудованием, с привлечением водолазов. Во время ремонта будет обеспечен проход пассажиров к водному транспорту.
В этом году обновили пешеходный мост «Тушинский у 7-го шлюза», который с момента ввода в эксплуатацию в 1975 году ни разу капитально не ремонтировался.
Что сделали:восстановили конструкции металлического пролетного строенияотремонтировали железобетонные опоры сооружениязаменили конструкции лестничных сходов, металлическое перильное ограждение, железобетонные плиты покрытия пролетного строенияуложили прочное асфальтобетонное покрытие
Пешеходный мост связывает жилые кварталы на разных берегах канала имени Москвы. По нему жители центральной части района Покровское-Стрешнево могут попасть в одноименный природно-исторический парк.
В этом году провели текущий ремонт девяти мостовых сооружений, в настоящее время работы полностью завершены.
В частности, отремонтировали Ленинградскую эстакаду МКАД, Каширский путепровод МКАД, Автозаводский мост, мост Незнайка на 36 километре Киевского шоссе, мост через реку Ликова на 29 километре и путепровод Московский – Рассказовка на 26 километре.
Что сделали:частично или полностью заменили гидроизоляцию, что позволило повысить износостойкость бетонного основания и сократить воздействие от механических нагрузокпровели работы по устранению протечек в подмостовых пространствахуложили прочное асфальтобетонное покрытиенанесли новую разметку
На время ремонта движение транспорта по сооружениям полностью не закрывалось. Вводились только частичные ограничения.
Стартовал капремонт подземного пешеходного перехода в районе Хорошево-Мневники
Работы проходят рядом с домом 18 на улице Мневники. Завершить ремонт планируем до конца года.
Что сделаем:заменим старую керамическую плитку на гранитную облицовкуобновим ступени лестничных сходовуложим гранитные плитыустановим новое инженерное оборудование, осветительные приборы, вентиляцию, отоплениеприведём в порядок служебные помещения
Ремонт необходим из-за частичного разрушения облицовки стен и ступеней. Кроме того, переход после реконструкции в 2009 ни разу капитально не ремонтировался. На время работ часть перехода останется открыта для пешеходов.
Все 44 пассажирских причала Москвы-реки полностью подготовлены к зиме, в частности, проведена тщательная очистка и промывка их лестничных сходов, гранитных покрытий и ограждений. В межнавигационный период будет проводиться уборка снега, при необходимости — ремонтные работы по устранению дефектов после сезонной эксплуатации.
Летом провели гидротехнические работы по очистке 11 городских причалов и углублению акваторий шести. Это позволило в полном объеме обеспечить безопасность подхода и швартовки судов.
Работы велись с баржи, оборудованной краном для извлечения крупного бытового мусора. В более сложных мероприятиях по углублению дна было задействовано судно, оснащенное специальным ковшом для подъема грунта и иловых отложений на борт.
Необходимость таких работ вызвана загрязнением дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может привести к повреждению теплоходов и негативно повлиять на безопасность пассажирских перевозок.
В рамках подготовки к зиме провели последнюю в этом году комплексную промывку 19 столичных памятников и монументов. Эти мероприятия проводятся только при плюсовой температуре, каждый объект очищают по специальной технологии в зависимости от материала, из которого он сделан, и общего состояния.
Сооружения регулярно промываем с апреля по октябрь, регламентные работы проходят один раз в месяц, если памятник сильно загрязнен, моем чаще – каждые две недели.
Перед началом промывки рабочие проверяют, не появились ли на объекте повреждения или ржавчина. После этого памятник промывают водой, затем наносят вспененный раствор, который через 10 минут смывают сильным напором воды. В завершении монумент насухо вытирают.
Титановые памятники очищаем нейтральным раствором, а гранитные – специальными составами, которые позволяют эффективно удалять солевые разводы.
Для промывки крупных объектов используем автогидроподъемники и поливомоечные машины.
