Новости организации
На пассажирских причалах Москвы-реки прошли работы по углублению дна акваторий причалов с неблагоприятной для судоходства глубиной.
Работы по извлечению донного грунта уже завершены на пяти причалах: «Воробьевы горы», «Печатники», «Гостиница Украина», «Центральный» и «ЦПКиО». На данный момент работы ведутся на причале «Третьяковский».
В ходе гидротехнических работ, специалисты комплекса городского хозяйства извлекают из реки донный грунт и бытовой мусор для безопасного подхода и швартовки судов.
Работы по углублению дна проводятся с судна, оснащенного специальным ковшом для подъема грунта и иловых отложений на борт. Донный грунт высушивают в контейнерах, перемещают на берег и утилизируют.
Ранее акватории 26 причалов Москвы-реки были очищены от бытового мусора и затопленных предметов. Работы по очистке дна производились с баржи, оборудованной краном для извлечения крупного бытового мусора. Перед началом очистки водолазы провели обследование дна и определили места наибольшего загрязнения.
Всего в этом году гидротехнические работы по улучшению качества судоходства будут выполнены на 32 причалах.
Необходимость таких работ вызвана сильным загрязнением дна крупным бытовым мусором, металлоломом и прочими отходами, которые могут привести к повреждению дна теплоходов.
Свои первые гидротехнические работы специалисты ГБУ «Гормост» провели в прошлом году в рамках капитального ремонта 17 причалов Северного речного вокзала. В ходе масштабного капремонта были проведены работы по углублению и укреплению дна причалов. Кроме того, кардинально обновлено все техническое оснащение и коммуникации. На причалах была создана система электро-и водоснабжения, налажена работа диспетчерской службы.
На видео углубление дна причала «ЦПКиО»
В понедельник, 28 июня, ГБУ «Гормост» провел плановую промывку фонтана «Золотой колос» на территории ВДНХ.
С помощью аппарата высокого давления специалисты промыли фигуру фонтана, декоративные элементы и гранитный постамент. Мозаики из смальты протерли вручную мягкими щетками. Промывка фонтана заняла целый день.
Для очистки верхней части фонтана привлечен промышленный альпинист. В работах была задействована бригада из 4 человек и спецтехника.
Фонтан «Золотой колос» входит в тройку самых главных фонтанов ВДНХ. Он создан в 1954 году архитекторами Топуридзе, Константиновским, и скульптором Добрыниным. Сооружение высотой 16 метров состоит из железобетонных элементов, облицованных золотой и красной мозаичной смальтой разных оттенков.
На основании, отделанном серым гранитом, установлены огромные рога изобилия, покрытые многоцветной смальтой. «Золотой колос» оборудован двумя насосами. Вверх бью одновременно 66 струй, 30 из которых достигают высоты 25 метров.
В 2018 году фонтан «Золотой колос» был открыт после капитального ремонта и реставрации. На фонтане были проведены работы по замене инженерных коммуникаций, насосного оборудования, проведены ремонтно-реставрационные и строительно-монтажные работы.
Специализированная техника и мастера разбирали с осторожностью каждую деталь, которая состоит из отдельных элементов, облицованных мозаичной смальтой. Под руководством реставраторов каждая деталь была пронумерована и доставлена в реставрационный центр, где «Золотой колос» вновь приобрел свой первозданный вид.
В 2019 году на территории ВДНХ также были отреставрированы и капитально отремонтированы фонтаны «Дружба народов» и «Каменный цветок». Такие работы проводились впервые за 65 лет.
Отреставрированные фонтаны ВДНХ – это прямое подтверждение того, что Москва является центром мирового исторического наследия. Столица занимает второе место по количеству объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. За последние 10 лет были спасены от уничтожения более 1 600 зданий-памятников, появилось в полтора раза больше отреставрированных и сохраненных объектов археологии.
На пассажирских причалах Москвы-реки проходят работы по очистке и углублению дна акваторий. До середины июля планируется очистить 32 причала.
В ходе гидротехнических работ, специалисты очищают дно от бытового мусора и затопленных предметов. Кроме этого, на некоторых причалах с неблагоприятной для судоходства глубиной, проводятся работы по извлечению донного грунта, для безопасного подхода и швартовки судов. Перед началом очистки водолазы проводят обследование дна и определяют места наибольшего загрязнения.
Для бесперебойной работы судоходства очистка проводится в будние дни в утреннее время.
Необходимость таких работ вызвана сильным загрязнением дна реки крупным бытовым мусором, металлоломом и прочими отходами, которые могут привести к повреждению дна теплоходов.
Работы по очистке дна производятся с баржи, оборудованной краном для извлечения крупного бытового мусора. Более сложные работы по углублению дна проходят с судна, оснащенного специальным ковшом для подъема грунта и иловых отложений на борт. Извлеченные предметы и мусор перемещают на берег и утилизируют. Донный грунт высушивают в контейнерах и отвозят на специальный мусорный полигон.
По информации диспетчерской службы ГБУ «Гормост», находящейся на Северном речном вокзале, за период с 24 апреля было отмечено около 1500 подходов судов круизных и прогулочных направлений, пассажиропоток составил более 60 тыс. человек. Основной трафик приходится на прогулочные маршруты — в выходные дни каждый час отправляется по пять теплоходов.
В зоне ответственности диспетчерской Северного речного вокзала находятся 17 причалов, из них 11 предназначены для швартовки круизного флота, остальные — для стоянки прогулочных судов. Одновременно причалы Северного Речного вокзала могут принять 34 судна: 19 крупных круизных лайнеров и 15 прогулочных судов.
Диспетчерская обеспечивает безопасное движение флота в акватории вокзала, расстанавливает суда по местам стоянки с учетом их технических характеристик, осадки и глубины причалов. Организует швартовку и своевременное отправление судов.
Кроме того, диспетчерская Северного речного вокзала координирует работу береговой службы, которая принимает швартовые, заправляет суда питьевой водой, подключает к энергоснабжению, вывозит мусор и убирает территорию. Круглосуточно на причалах дежурят 4 матроса, сантехник, электрик и 2 специалиста диспетчерской службы.
Напомним, что в прошлом году закончился масштабный капитальный ремонт Северного Речного вокзала, в ходе которого было кардинально обновлено все техническое оснащение и коммуникации причалов. В рамках капитального ремонта была создана система электро- и водоснабжения, налажена работа диспетчерской службы. Также были проведены работы по углублению и укреплению дна, это позволило безопасно швартоваться крупным круизным лайнерам.
В Москве до середины ноября проведут ремонт пяти набережных, в рамках которого специалисты ГБУ «Гормост» обновят швы гранитной облицовки.
В настоящее время ремонт ведется на Бережковской набережной и набережной Тараса Шевченко, в ближайшее время приступят к работам на Лужнецкой набережной. Потом Пречистенская и Кремлевская. Всего будет отремонтировано более 240 тыс. погонных метров швов.
Расшивка швов набережных проводится раз в пять лет. Такой ремонт необходим для увеличения срока эксплуатации сооружений. Со временем материал швов разрушается, чаще всего это происходит из-за того, что в нем прорастает трава. Разрушения могут привести к смещению гранитных плит и даже к их выпадению.
Ремонт швов облицовки начинается с пескоструйной очистки камня, затем специалисты приступают к расшивке. Швы между плитами очищают от старого наполнителя, промывают, затем заполняют полимерцементным материалом и затирают специальным водонепроницаемым раствором.
Для москвичей это происходит почти незаметно — никаких перекрытий процесс не требует.
Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к ремонту двух подземных пешеходных переходов.
Сооружения располагаются на улице Соломеи Нерис улица, дом 6, соор. 1 (СЗАО) и Новочеремушкинской улице, дом 66, соор. 1 (ЮЗАО)
Работы планируется завершить до конца 2021 года. В ходе капремонта специалисты ГБУ «Гормост» заменят старую керамическую плитку стен тоннелей на гранитную облицовку, отремонтируют системы электрооборудования, водоотведения, отопления и вентиляции.
Ступени и переходные площадки будут заменены на гранитные бучардированные плиты. Также в рамках капитального ремонта все лестничные сходы и пандусы тоннелей оборудуют системой снегоудаления.
На время проведения работ сооружения полностью перекрываться не будут. Часть объекта всегда будет открыта для прохода пешеходов.
На данный момент ремонт подземных переходов ведется также на Каширском проезде, дом 2, соор. 1, Проспекте Андропова, дом 60А, соор. 1 (ЮАО) и на Ленинском проспекте, дом 121/1 рядом с гостиницей «Салют» (ЮЗАО), Балаклавском проспекте, дом 12, корп. 3, соор. 1 (ЮАО), 5-ом Донском проезде, дом 23, соор. 1 (ЮАО) , 106-ом км МКАД, вл. 4А, соор. 1 (ВАО) и в Зеленограде, к. 1462, соор. 1(ЗелАо).
Всего до конца 2021 года специалисты комплекса городского хозяйства проведут капитальный ремонт 14 пешеходных переходов.
Адреса пешеходных переходов, которые планируется отремонтировать в 2021 году:
- Пролетарский проспект, дом 10, соор. 1 (ЮАО)
- Новая Башиловка улица, дом 16, соор 1 (САО)
- Шоссе Энтузиастов, дом 98, соор.1 (ВАО)
- Каширский проезд, дом 2, соор. 1 (ЮАО)
- Онежская улица, б/н (САО)
- Малая Тульская улица, дом 24, соор. 1 (ЮАО)
- Проспект Андропова, дом 60А соор.1 (ЮАО)
- г.Зеленоград, корпус 1462, соор.1 (ЗелАО)
- Балаклавский проспект, дом 12, кор. 3, соор. 1 (ЮАО)
- Новочеремушкинская улица, дом 66, соор. 1 (ЮЗАО)
- 5-й Донской проезд, дом 23, соор. 1(ЮАО)
- 106 км МКАД владение 4А соор.1 (ВАО)
- Соломеи Нерис улица, дом 6, соор. 1 (СЗАО)
- Ленинский проспект дом 121/1 , соор. 1 (ЮЗАО)
Специалисты ГБУ «Гормост» приступили к ремонту четырех подземных пешеходных переходов в Москве.
Одно из сооружений расположено в Зеленограде, к. 1462, соор. 1(ЗелАо), остальные по адресам: Балаклавский проспект, дом 12, корп. 3, соор. 1 (ЮАО), 5-й Донской проезд, дом 23, соор. 1 (ЮАО) и 106-й км МКАД, вл. 4А, соор. 1 (ВАО).
Работы планируется завершить до конца 2021 года. В ходе капремонта специалисты заменят старую керамическую плитку стен тоннелей на гранитную облицовку, отремонтируют системы электрооборудования, водоотведения, отопления и вентиляции.
Ступени и переходные площадки будут заменены на гранитные бучардированные плиты. Также в рамках капитального ремонта все лестничные сходы и пандусы тоннелей оборудуют системой снегоудаления.
На время проведения работ сооружения полностью перекрываться не будут. Часть объекта всегда будет открыта для прохода пешеходов.
На данный момент ремонт подземных переходов ведется также на Каширском проезде, дом 2, соор. 1, Проспекте Андропова, дом 60А, соор. 1 (ЮАО) и на Ленинском проспекте, дом 121/1 рядом с гостиницей «Салют» (ЮЗАО).
Всего до конца 2021 года специалисты комплекса городского хозяйства проведут капитальный ремонт 14 пешеходных переходов.
До конца лета отремонтируем Лужнецкий метромост, Дорогобужский мост, Велозаводскую эстакаду, путепровод Вешняковский над Северо-Восточной хордой и путепровод Косино над МКАД.
Специалисты ГБУ «Гормост» заменят гидроизоляцию сооружений. Это позволит увеличить их срок эксплуатации, повысить износостойкость бетонного основания и сократить воздействие от механических нагрузок. Затем специалисты ГБУ «Автомобильные дорогие» обновят асфальтобетонное покрытие и нанесут дорожную разметку.
Работы проводят с частичным занятием проезжей части. Для обеспечения безопасности дорожного движения в зонах проведения работ установлены временные дорожные знаки и смонтированы ограждения с сигнальными огнями.
Специалисты регулярно проводят комплексное обследование объектов, выполняют текущий, а при необходимости и капитальный ремонт. Только в этом году в столице отремонтируют более 30 мостовых сооружений.
До конца года ГБУ «Гормост» проведет капитальный ремонт 14 подземных пешеходных переходов. Уже отремонтирован пешеходный переход на Пролетарском проспекте. Сейчас ведутся работы в переходах в Каширском проезде, на проспектах Андропова и Ленинском.
В них заменят керамическое покрытие стен лестничных сходов и пешеходного тоннеля на гранитную облицовку, обновят гранитные плиты площадок между лестницами и ступенями. Также отремонтируют системы электрооборудования, водоотведения, отопления и вентиляции.
Во время ремонта часть каждого перехода будет открыта, чтобы не создавать неудобства для пешеходов.
Адреса пешеходных переходов, которые планируется отремонтировать в 2021 году:
— Пролетарский проспект, дом 10, сооружение 1;
— улица Новая Башиловка, дом 16, сооружение 1;
— шоссе Энтузиастов, дом 98, сооружение1;
— Каширский проезд, дом 2, сооружение 1;
— Онежская улица (без номера);
— Малая Тульская улица, дом 24, сооружение 1;
— проспект Андропова, дом 60а, сооружение 1;
— город Зеленоград, корпус 1462, сооружение 1;
— Балаклавский проспект, дом 12, корпус 3, сооружение 1;
— Новочеремушкинская улица, дом 66, сооружение 1;
— 5-й Донской проезд, дом 23, сооружение 1;
— 106-й километр МКАД, владение 4а, сооружение 1;
— Улица Саломеи Нерис, дом 6, сооружение 1;
— Ленинский проспект, дом 121/1, сооружение 1 (у гостиницы «Салют»).
Монумент Победы на Поклонной горе – самый высокий памятник в России, построенный в 1995 году. Он представляет собой обелиск высотой 141,8 метра – по 10 сантиметров за каждый день войны, которая длилась 1418 дней. Памятник имеет форму трёхгранного штыка, вес которого составляет 1000 тонн. Грани штыка покрыты бронзовыми барельефами, на которых изображены трагические события, произошедшие в годы войны. На высоте 104 метра на стеле установлена группа скульптур – богиня Ника и амуры, весом 25 тонн.
Фигура Ники из-за своего веса делает конструкцию неустойчивой. Для того чтобы статуя не наклонялась во время сильных ветров, в ее ногах установлена система динамических гасителей колебаний – противовесы. Амплитуду колебаний специалисты ГБУ «Гормост» отслеживают круглосуточно, внутри монумента находится центр мониторинга состояния сооружения. Мониторы показывают скорость ветра, направление, температуру, амплитуду колебаний, также установлены камеры видеонаблюдения. Но контроль конструкции проводится не только в режиме онлайн, специалисты регулярно осматривают металлоконструкции. Подняться на такую высоту можно с помощью подъемника, правда, до самой вершины подъемник доехать не может из-за сужения конструкции, дальше специалисты поднимаются по вертикальным лестницам.