Новости организации
В 2022 году специалисты ГБУ «Гормост» провели пескоструйную очистку более 200 инженерных сооружений. Работы прошли на мостах, путепроводах, набережных, в подземных пешеходных переходах и транспортных тоннелях. Среди них Новоспасский, Большой Краснохолмский, Большой Устьинский, Крымский, Бородинский мосты.
Перечень объектов ежегодно обновляется – он зависит от текущего состояния сооружений. Гранитные и каменные конструкции очищают каждый год, а металлические элементы – раз в пять лет.
С помощью пескоструйного аппарата с каменных и бетонных напольных покрытий, лестничных сходов, парапетов, гранитной облицовки, металлических и чугунных ограждений удаляются грязь, ржавчина, старая краска и налет.
Пескоструйная очистка проводится в теплое время года – с апреля по октябрь – и только в дневное время.
Специалисты ГБУ «Гормост» обновили на инженерных сооружениях в столице свыше 11 тысяч квадратных метров лестниц.
Всего привели в порядок лестницы почти на 80 объектах. В их числе:
• 4 моста: Ховрино-Борисово, Электрозаводский, Яузский, Библиотечный МКАД
• более 70 подземных пешеходных переходов
Ликвидировали сколы и трещины на гранитном камне, отремонтировали системы подогрева. Там, где это было необходимо, полностью заменили поврежденные ступени.
Ремонт уличных лестниц проводится для безопасности пешеходов. Материал ступеней деформируется из-за интенсивной эксплуатации и воздействия погодных условий.
В рамках капитального ремонта специалисты ГБУ «Гормост» приступили к сборке 17 плавающих фонтанных агрегатов Водоотводного канала.
До весны специалисты заменят все фонтанные модули вместе с насосным оборудованием, форсунками, светильниками подводной подсветки, системами фильтрации, трубопроводами и якорями.
Перед установкой на Водоотводном канале проведут тестирование всех элементов.
После обновления водная картина фонтанов станет разнообразнее, световое оборудование сможет выдавать полный цветовой спектр.
Плавающие фонтаны на Водоотводном канале — это фонтанный комплекс, расположенный на водной глади канала по обе стороны от пешеходного Третьяковского моста, между Кадашевской и Болотной набережными. Был запущен в 2005 году и с этого времени ни разу капитально не ремонтировался.
В Москве провели работы по замене перильных ограждений мостовых сооружений. Всего в 2022 году обновили более километра металлоконструкций на 25 мостах, путепроводах и эстакадах. Среди них Сетуньский, Новоосташковский и Богатырский мосты, а также Рязанский путепровод и Русаковская эстакада.
Специалисты ГБУ «Гормост» частично или полностью заменили деформированные, поврежденные коррозией секции ограждений.
Устаревшие ограждения демонтировали с помощью болгарок и резаков, после чего установили закладные элементы для монтажа новых конструкций. В работах была задействована бригада из пяти человек и манипулятор.
В Пресненском районе специалисты ГБУ «Гормост» приступили к капитальному ремонту Краснопресненской набережной. Работы планируется завершить во втором квартале этого года.
На набережной переберут и заменят разрушенную гранитную облицовку, заменят поврежденные элементы чугунного ограждения, обновят расшивку швов гранитной облицовки, восстановят бетон в зоне водовыпусков.
Работы будут проводиться в дневное время с привлечением минимального количества техники. Часть тротуара вдоль набережной будет ограждена забором, другая останется свободна для пешеходов. Движение транспорта по набережной ограничено не будет.
Капитальный ремонт проводится из-за частичного выпадения и разрушения гранитной облицовки и карнизных плит кордона набережной, а также неудовлетворительного состояния швов между гранитными плитами на всем протяжении сооружения.
Краснопресненская набережная расположена в Пресненском районе Центрального административного округа столицы на левом берегу Москвы-реки от Новоарбатского моста до Выставочного переулка. Набережная представляет собой массивный железобетонный ростверк на свайном основании, лицевая сторона которого покрыта облицовочным камнем из гранита. Набережная построена в 1965 году. Длина сооружения составляет более двух километров.
В Центральном округе столицы в районе Хамовники капитально отремонтировали пассажирский причал «Стадион Лужники — Северный».
Специалисты ГБУ «Гормост» провели ремонт гранитного мощения причала, восстановили бетонные поверхности, отремонтировали гранитные парапеты, ступени и площадки лестничных сходов, заменили швартовые кнехты и отбойные устройства, установили новое перильное ограждение из нержавеющей стали. Большая часть работ проводилась с баржи, оснащенной необходимым для ремонта оборудованием.
На время ремонта причал был закрыт для швартовки судов.
Капитальный ремонт проводился из-за обветшания бетонного основания и гранитных поверхностей сооружения. С момента ввода в эксплуатацию в 1956 году причал ни разу капитально не ремонтировался.
Пассажирский причал «Стадион Лужники — Северный» расположен в Центральном округе Москвы в районе Хамовники на левом берегу Москвы-реки рядом со стадионом «Лужники». Используется только арендованными судами, прогулочные теплоходы с этого причала не отходят.
В Юго-Восточном округе столицы капитально отремонтировали мостовое полотно путепровода Волгоградский МКАД.
В рамках капитального ремонта специалисты ГБУ «Гормост» заменили защитный слой бетона дорожного покрытия, гидроизоляцию, деформационные швы, обновили барьерное ограждение, проложили новые системы водоотведения, уложили асфальтобетонное покрытие и нанесли разметку.
На время ремонта движение по путепроводу перекрывали поэтапно, по одной полосе движения в каждом направлении.
В работах было задействовано более 30 рабочих и 5 единиц строительной техники.
Капитальный ремонт путепровода проводился из-за нарушения гидроизоляции, деформационных швов, а также частичного разрушения дорожного полотна и повышенной колейности.
Путепровод Волгоградский МКАД расположен в Юго-Восточном округе Москвы в районе Выхино-Жулебино на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД. Сооружение имеет по четыре полосы движения в каждом направлении и соединяет Волгоградский проспект с Новорязанским шоссе. Путепровод построен в 1960 году, последняя большая реконструкция сооружения проводилась в 1998 году. Длина сооружения 130 м.
Все подразделения ГБУ «Гормост» вышли на уборку снега в Москве. В период снегопада и после него сотрудники ГБУ «Гормост» оперативно убирают инженерные сооружения от снега и наледи. Уборка производится как ручным, так и механизированным способом с использованием специальной уборочной техники. Всего на улицы города от ГБУ «Гормост» вышло порядка 2000 сотрудников и 70 единиц техники.
Уборка от снега городских объектов проводится в круглосуточном режиме с использованием тракторов, самосвалов, погрузчиков и автовышек.
Специалисты ГБУ «Гормост» приступили ко второму этапу капитального ремонта Тульской эстакады на юге столицы.
Работы на объекте начались в конце июня, в рамках первого этапа отремонтировали участок от Автозаводского моста до Малой Тульской улицы. Заменили защитный слой бетона, гидроизоляцию и деформационные швы дорожного полотна, уложили асфальт и нанесли разметку. В подмостовом пространстве провели ремонтно-восстановительные работы поверхностей пролетных строений, проложили новые системы водоотведения.
На втором этапе аналогичные работы проведут на участке от Малой Тульской улицы до 4-го Рощинского проезда.
В настоящее время ведется демонтаж асфальтобетонного покрытия и защитного слоя гидроизоляции. В зоне ремонта ограничена скорость движения транспорта, установлены ограждения с сигнальным освещением и предупреждающие дорожные знаки, нанесена временная разметка.
Капитальный ремонт эстакады проводится из-за многочисленных дефектов асфальтобетонного покрытия, нарушения гидроизоляции, деформационных швов, а также трещин и отслоения защитного слоя бетона на поверхностях железобетонных конструкций под эстакадой.
Специалисты ГБУ «Гормост» провели работы по подготовке столичных причалов к зиме.
Все 44 пассажирских причала Москвы-реки подготовлены к зиме, в частности, проведена тщательная очистка и промывка лестничных сходов, гранитных покрытий и ограждений. В межнавигационный период будет проводиться уборка снега, при необходимости — ремонтные работы по устранению дефектов после сезонной эксплуатации.
Также минувшим летом специалисты провели гидротехнические работы по очистке 33 городских причалов, в том числе 17 причалов Северного речного вокзала, и углублению дна еще трех.
Работы велись с баржи, оборудованной краном для извлечения крупного бытового мусора. В сложных мероприятиях по углублению дна было задействовано судно, оснащенное специальным ковшом для подъема грунта и иловых отложений на борт.
Необходимость таких работ вызвана загрязнением дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может привести к повреждению теплоходов и негативно повлиять на безопасность пассажирских перевозок.
